汽车显示保养还能开吗,汽车显示保养还能开吗多少公里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车显示保养还能开吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车显示保养还能开吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车保养完后保养提示灯还会亮吗？
2. 车子保养之后十个月没开，需换机油吗？为何？

汽车保养完后保养提示灯还会亮吗？

目前汽车还没智能到做完保养提示灯自己熄灭的份上，需要手动或解码器复位。另外如果发动机噪音过大(排除发动机外部附件噪音)，可以用(以说明书为准)粘度级别高一级的机油

车辆保养灯在车辆保养完成后是不会自动熄灭的。需要人工手动或用电脑的相关软件进行消除。具体的消除办法，因车系车型而定。而且有的车型保养里程多少也是可以通过人工或电脑软件进行设定的。发动机保养灯的点亮就相当于一个提示过程。它就好比我们在手机里设置的闹铃或日程提示的相关功能，当达到一个标准他就会自动点亮。当保养灯点亮后我们就应当去做车辆保养了，但如果忽略不做车辆拿它的主人也是没有办法。他只会通过不断的点亮来提示主人进行保养。

车辆保养后发动机噪音比较大，可能是因为使用的油品或级别不适应造成的。比如德系车一般都建议使用嘉实多品牌。当然很多车型是不挑发动机具体品牌的。如果更换为同的粘度的话，可能也会有一个改善。这个得需要车主您自己去体会。 身边有一辆众泰z300这个车，使用嘉实多品牌的机油在冬季早上起车时就会发生发动机干磨现象，而更换了美孚牌机油后这个现象就消失了。所以建议车主根据车辆的实际情况，自己体会，或咨询相关的维修人员或有同品牌同型号车辆的车友，进行品牌及粘度的选择。

这两者之间没有必然的联系。因为车辆自带的保养提示灯只是一种提醒工具，就像闹钟一样。你可以选择起床，或者继续懒睡，但如果你选择懒睡那么很可能你就要迟到了。

有的保养提示灯是需要专业解码工具进行清零，如果你在外面维修店进行保养而没有相匹配的解码工具，那有可能在你保养后车辆还是会有保养的提醒。

有的保养提示灯不用解码工具只用在仪表或者方向盘按键上操作即可复位。这种即使你没有进行保养也可以自己消除提醒，但最好是保养之后再进行消除。

多数的车辆保养提醒是固定里程的，例如5000公里，里程快到了，仪表就会提醒需要进行保养。有的则会根据车辆的行驶状况进行调整。

有些保养，例如:机油、刹车油、车辆检查等。这些设定的保养提醒，你也不一定要完全按照保养提示来进行保养。但如果是刹车片的保养提醒则需要注意了。因为刹车片有感应线，报警的时候就刹车片的厚度就已经不多，需要尽快更换。

希望以上信息能够帮助到你，如果有错误之处，还望指正，如果觉得有用不妨点赞转发一下哦，如果有其他买车用车问题，欢迎关注并私信我们，查看往期问答可获得更多用车小知识哦！

1、发动机保养灯是可以设置保养公里数到达了设定的公里数保养灯就会提示您需要更换机油了，主要是看你的车型来确定需要用什么机油，一般十万左右的车用普通机油就标号10W40的就可以20万左右的用5w10的在好的车就是0w5的，特别高端的车主机厂都会配备专用机油，一般世面上的机油有壳牌、嘉实多、美孚、这些机油比较常见还有好多现在国外的品牌都在涌入中国市场。

2、发动机保养灯保养以后自己不会没有需要维修师傅进行保养归零

3、如果感觉发动机噪音大可以在维修站点检查一下发动机进气和排气是否有漏气的状况和让站点判断噪音来之那里，有时候噪音大有很多方面影响比如防火墙是否有漏洞，如实是因为机油导致发动机噪音大建议更换原厂机油试试。

车子保养之后十个月没开，需换机油吗？为何？

建议更换，这就是现在汽车的养车成本，车主即使不开，车辆依然在损耗，不仅车辆的价值降低，而且车辆的性能也在锐减，车主更应该好好保养！

对于现阶段的汽车来讲，没有开坏的，只有放坏的，长期放置的汽车，发动机容易出现漏油情况，车辆轮胎也容易失圆，车辆电池也在持续不断的损耗。

发动机长期放置，机油都被沉淀到油[_a***_]中，发动机零部件长期得不到润滑，尤其是油封，非常容易风化，导致发动机出现漏油现象。车主可以适当驾驶一下汽车，保证各个密封胶定期润滑。

对于车辆轮胎，由于轮胎长期放置，轮胎长时间承受单一的作用力，加上车辆重量非常重，轮胎很容易失圆，并且轮毂也容易损坏。所以，对于经常放置长时间不开的车辆，一定要定时跑一跑，有利于保证轮胎良好的性能。

对于车辆电池而言，现在大多是铅蓄电池，长时间放置，很容易造成电池放电至饿死，这种损坏，对于铅蓄电池而言，是不可修复的。

对于发动机机油而言，更换有两个指标，机油使用时间和车辆行驶公里数，机油长时间放置，经常与空气中的氧气接触，很容易造成机油氧化变质，导致机油老化，失去润滑能力，所以，车主即使不开车，也需要更换机油。

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汽车机油是否需要更换，应该检测决定而不是靠经验或猜

发动机机油有两个更换标准：里程与时间。

关于里程更换标准需要参考不同等级机油热衰能力，本篇不在赘述，感兴趣可以搜一搜本ID曾经发布的一些关于机油的问答，概述标准如下。

为全合成机油10000公里（针对所有类型的内燃机）。

半合成机油与涡轮增压发动机用5000公里。

半合成机油与自然吸气发动机用7500公里。

矿物质机油与自然吸气发动机用5000公里。

下面重点聊一聊时间标准：机油在密封的环境中保质期到底有多长是没有准确数据支持的，因为在没有规定要求标注保质期的前提下，很多进口发动机机油都没有这一说明，只有生产日期可以参考。之所以如此标注是因为机油变质需要前提条件，也就是与空气中的氧气发生氧化还原反应，而机油密封在瓶子里是没有氧气的；那么不具备变质条件或消耗完瓶子中那点点氧气后，这些机油想当然能用很长时间，为什么要聊机油瓶子呢？

正如上文所述，机油在瓶子中不具备变质条件，而在加注到发动机里后变质会极其慢。机油是通过加注口使其流动到发动机最底部的油底壳里，油底壳本质是发动机曲轴箱的下半部分；在进入曲轴箱后则达到相对密封的状态，因为活塞与气缸有物理接触、机油尺的塞子也是相对密封、同时曲轴箱不是负压状态（不会主动吸气），下图为发动机曲轴箱的概念。

那么在发动机熄火后曲轴箱则等于用各种塞子堵住口的瓶子，在这种状态下曲轴箱内有多少升空气？不用测试也会了解曲轴箱内的空气总量很少，而空气中只有20.9%的氧气，其他大部分是氮气；谁来算一算这些氧气能与机油发生多严重程度的反应，谁又能说这些氧气会破坏机油的品质呢？答案是只有汽修厂，他们恨不得汽车1000公里就去换一次机油吧，这点没有争议，看一看发动机的剖面图吧。

简而言之发动机的机油没有那么容易变质，加注到发动机里之后也不具备快速变质的条件；如不按照行驶里程计算，这些机油用上一两年是没有问题的；要知道全合成机油在空气条件比较好的环境中使用，普通汽车总能用到1.5~2万公里之间，只是现在已经养成了1万公里更换一次的共识，所以全合成机油也就被认定为一年一万的标准。至于其他等级的机油在不行使的前提下，一年标准没有问题。

到此，以上就是小编对于汽车显示保养还能开吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车显示保养还能开吗的2点解答对大家有用。

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