汽车诊断故障软件,汽车诊断故障软件有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车诊断故障软件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车诊断故障软件的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么高德、百度一类的地图软件可以最快地知道各地道路的路况，有人给科普下吗？
2. 对于交管12123这款软件大家使用感觉如何？

为什么高德、百度一类的地图软件可以最快地知道各地道路的路况，有人给科普下吗？

这个问题比较有意思，估计也是很多人都纳闷的，因为我们经常会遇到这种情况：比如新修了一条路、发生了交通事故、道路临时维修等等这些信息，高德、百度这些地图比我们知道的都早，那么这个时候就会有人有疑问了，这些地图上怎么知道这些最新的道路信息的呢，这里我就给大家做个简单的介绍。

首先大家最容易想到的，应该就是交管局方面的数据，比如道路的感应线圈来、摄像头数据等等，而实际上这也确实是像高度、百度地图这些诶平台的一项数据来源，比如我们平时在路上所见到的电子眼，它的作用可不只是抓拍违章这么简单，因为还有很多的电子眼是用来收集车流量信息的，进而判断出道路的拥堵情况，这一部分数据不单能为城市的道路建设有参考价值，而且对高德、百度这些电子地图平台来讲，也可以用来为用户提供导航服务，比如我们导航的的时候会提到“某某路况正在维修”之类的信息，多都是从交管系统获取到的信息。

当然，来自交管局的这些数据，还远没有大家想象的那么大，因为交管系统一般是不对外开放的，像一些小的公司是不可能拿到交管系统接口的，而毕竟高德、百度的体量在那，因为现在很多地方的教官系统其实都是对他们开放的，甚至有不少交管系统的研发技术都是有高德、百度提供的。

再有一个很重要的数据来源，那就是出租车、公交车这类的公共交通平台，因为这些车辆上面都装有GPS设备，因此它们就很自然的是城市道路状况的天然监控人，出租车公司把这些GPS数据提供给地图公司，然后凭借对这部分GPS数据做建模分析，就不难得出城市交通的实时路况信息，这一部分的数据占比其实还是比较大的。

另外还有一项数据来源，那就是每个手机用户，因为我们跟这些交通设施一个，都在为城市交通路况监控提供着位置信息，如果你是高德、百度地图用户，那这两个app自然能够获取你的为止信息，进而对当前的交通状况做出判断，另外即便你不是高度地图和百度地图的用户，你以为他们就无法获取你的为止信息了吗，显然是不可能的，各个阿里系、百度系、腾讯系的产品很大程度上都是可以实现数据共享的，因为我们所认为的网络安全，在这些互联网公司面前其实不过就是自欺欺人罢了。

另外我们在使用高德地图、百度地图导航的时候，那就是在实时的向这些平台提供这路况、车速等各个方面的信息，通过建模分析，这些平台自然能够给出哪些路段交通拥堵、顺畅等这方面的信息了。

这个是很容易的，按照我现在使用的经验，可以分享我的感受。

现在所有的导航都是连上网的，十年前我很喜欢用离线导航，因为离线导航不需要用流量，毕竟当时流量费真的很贵，但离线导航有一个很大的缺点，不时就要升级，网上有离线导航定时更新的数据，但是比较麻烦，不是***都有心思去弄的，所以用着用着我都放弃了，改用了在线即时导航。

现在的流量费不贵，就算全国流量，也用不了多少钱。在线即时导航有一个好处，就是可以实时看到哪里塞车，哪时畅通，看到高速塞车，可以设置绕开高速。

不过即时导航也有缺点，就是哪个地方，路边有大量停放的车量，它会识别为大塞车，不过，你看清楚了，通常在转角处，在村里面显示深红色塞车而且是短距离的，那些就是长时间停放不开动的车。他们的平台应该定是接收每个导航发回去的信息，哪里的有多少台用他们导航的车行驶缓慢，哪时有使用他们导航的车停止不前，而且数量比较大，就能以不同颜色表现出来，浅黄，深黄，褐色，红色，深红，黑红，分别代表塞车的严重性，但在一些没有手机信号的地方就测不出来了。

高德也好，百度也罢。之所以很快的知道各地道路情况。只有1个公开的秘密：所有开启导航的司机实时提供位置信息。后台GIS大数据分析，人工确认较正。为什么这么说呢？我给简单科普一下：

导航地图告诉我们道路拥堵情况，都是通过颜色来告诉我们。

紫色代表道路严重拥堵；

红色代表道路行车拥堵；

黄色代表道路行车缓慢；

绿色代表道路行车通畅；

导航地图生成这个地图拥堵信息，大致分为四个步骤：

司机开启导航（一般都是在线导航），GPS开始获取位置信息，并联网将你的位置信息共享给了导航地图的后台GIS系统（地理信息系统）。

高德、百度一类的地图导航软件为什么可以知道路况呢？

获取路况信息的途径有2种，一种是通过调用各地交管系统中的车流量数据处理后得到的结果，另一种就是通过用户使用APP时上传的数据进行分析后得到的数据。

交管系统中的电子眼并不是只有抓拍违章这一种功能，还有很多的电子眼是用来分析车流量数据的。通过对通过某个路段的车辆数据进行分析，判断出拥堵的情况。

而交管系统一般并不会对外，普通的系统想要对接交管系统几乎是不可能的，但百度和高德不一样，很多地方交通部门的交管系统研发技术支持其实都是百度或高德提供的，而且，这些系统也会从高德和百度得到一些数据上的支持，因此，相互直接的数据通信也就自己能够做到了。

当然，高德和百度的APP也是一个为高德和百度平台提供拥堵数据信息的途径。

我们在使用高德和百度APP进行导航的时候，我们的实时驾驶数据也是被上传到了高德或百度的服务器，而百度和高德的服务器会通过算法对所有使用百度和高德APP的用户数据进行分析，当发现大量用户在某个路段行驶的速度突然变慢的时候，这个路段的路况信息会被更新为拥堵。当大部分车辆的形式恢复到正常速度的时候，则路况也会变化为顺畅。

对路况的分析，其实也是一种人工智能和大数据的应用，如果一种导航系统的用户越多，那么对路况的分析也就越准确。

对于交管12123这款软件大家使用感觉如何？

坐标河北，感觉这个软件很实用。从开车到现在，一共违章3次:两次限行的时候被拍到，一次区间测速被拍到（万恶的百度地图，竟然不提示区间测速，高德地图就给提示）。这三次，我都是在交管12123上面处理的，处理完成之后审车的时候也不会显示有未处理的违章。我觉得这个软件很方便，如果去交警队处理违章，没有一上午是办不了的。

自从有了车，我便下载了12123，以便自己随时查看自己是否违了章还不知道。

我是一个谨慎的人，开车虽猛却时时用"安全"二字约束着，我时刻警告自己——你算一个穷***丝，一旦出事你赔得起吗？每次出车回来的几天里我都会经常打开12123，祈祷自己不要有违章。每次打开12123我都会在心里喊着，"上帝保佑，可不要有啊！"那一刻的紧张可想而知。然而，有一次，未处理违章一栏真的出现了个"1"，我吓坏了，打开一看，果然，在山区行车，我超了一辆货车，我跟着那个货车半个多小时了，它像个老牛吭哧吭哧的爬着，我实在受不了了，越过黄实线呼啸而去。逆向行驶，3分200元。这是我三年来的唯一一次违章，都说12123可以在线处理违章，不用去交警队，我要试试看，打开软件的违章处理页面，选中你的违章就可以处理了，真是方便，而且更让人高兴的是居然没有扣分，只罚了款。比起去交警队排队处理省时省事。

这次违章对我来说也是好事，提醒我一定要学好交法，谨慎驾驶，不要违章。打那以后，我的12123机动车违章一栏一直是"正常"二字。

12123虽然方便，但是，我们还是尽量不要违章哦！为了你我他!

好上好，但是为什么拿驾驶证罚款就不能交，偏偏要去银行交，这里面是不是有猫腻？

如果你在外省罚款，不能上12123，这样很麻烦，你又没时间，路程又远，跑过去花费很大，真费劲

感谢您的阅读！

我觉得12123应该是我见过非常有良心的一款交通安全综合服务管理平台。我就说这款App的几个方面，让大家能够了解，对于有车一族它的特色。

第一：业务分的很细致

你可以看到它的业务分的很细致。基本上囊括了所有我们可能遇到的交通问题。从机动车业务，包括选号，车检，换行驶证等等。

违法处理业务，驾驶员业务，能够更快的将我们需要[_a***_]的问题，罗列其上，减少了我们办事的困难度，提升了效率。

第二：重点的功能

1. 快速处置事故。这一点我是比较青睐的，因为一些交通事故相对比较复杂，如果当事人又时间比较紧，有急事。可以进行快速事故处置，这一点确实值得我们关注。
   
2. 一键挪车。这一点我觉得很有必要，前两天我的车就被别人刚好给挡住了，因为有急事，对方的车上也没有留电话号码，所以通过12123进行了挪车。
3. 缴纳罚款。这也是比较方便的一件事情，可以说我们在缴纳一些交通罚款的时候，会更简单但更轻松的找到办事网点。
   

到此，以上就是小编对于汽车诊断故障软件的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车诊断故障软件的2点解答对大家有用。

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