汽车降雨故障,汽车降雨故障灯图片
dfnjsfkhak时间2024-02-21 03:45:04分类汽车故障浏览37
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车降雨故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车降雨故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车经常淋雨会坏吗？怎么补救？
很多人以为下雨天可以当免费洗车，雨水的确可以冲洗掉车上的尘土和杂物，但有经验的司机都不会用淋雨代替洗车！相反，淋雨后他们都会赶紧去洗个车，因为雨后不洗车，危害可大着呢！
如今，全国普遍污染严重，大多地方的雨都是酸雨。下雨就相当于将车漆暴露在酸雨之中，长此以往，车漆会颜色暗淡、雨痕、氧化，甚至龟裂......不仅如此，车辆通过积水路面时，酸雨会附留在底盘上，长此以往，底盘也会受到酸雨的侵蚀。
行车建议：雨前打蜡漆面能产生一层保护膜，起到密封的作用，防止雨水对车漆造成酸性腐蚀。停车尽量避免露天停放，暴雨天尽量少开车出门，小编提倡大家乘坐公共交通。
雷雨天气，汽车涉水行驶很容易造成熄火。一旦涉水行驶发现发动机熄火，不要再次点火启动，否则极易造成发动机报废。
行车建议：马上拨打救援电话或向保险公司报案，等待救援车将熄火的汽车拖至修理厂修理。
你居然让汽车淋雨？这下糟了啊，等着报废吧！这次一定要吸取教训，记住了，下一辆车可不能这么马虎了，一定不要让它再淋雨了。晚上睡觉之前一定要查看未来三天的天气预报，凡是阴雨天气一定要给汽车做好防护措施，比如盖条棉被，不要那种丝绵的，一定要那种纯棉花的，如果再不放心，就把车抬被窝里，不过晚上男生体温一般没有女生体温高，建议让车跟你媳妇一个被窝。我只能帮你到这儿了。
以上纯属***，调侃一下。下面进入正题，担心汽车会被淋坏？你太小看车漆了，我们能看到的车漆其实只是整个汽车“皮肤”的最外面一层，一般整个覆盖钣金件的涂装是有四层的，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。
电泳层：把车身放在有带电粒子的涂料中，电位差驱动粒子会让涂料在车身表面覆盖一层漆膜，很均匀，就相当于汽车游了个泳，烤干之后就变成了电泳层，也可以说是底漆，电泳层主要有两个作用，防锈和提高漆层的粘合力。我们看到有的车漆起泡生锈就是因为电泳层被破坏了。
中涂层：这一层主要保护电泳层防止生锈，同时防紫外线，兼顾漆面平滑和抗冲击，要不然就像之前某些日系车一样，树枝擦一下就掉漆。
色漆层：这一层就是各种颜色的漆，车型是什么颜色就喷什么颜色，不多说了。
清漆层：这一层是一层透明的漆，覆盖在色漆上面，就好比我们手机膜一样，起到保护色漆的作用。别小看这一层，这层膜很厉害哦，防腐蚀，防刮擦，防褪色，硬度相当于我们的指甲盖，就是这层膜保护着我们车子的艳丽、光滑和平整。
看到这里，想必你就知道问题的答案了吧，淋个雨对车子来说简直是毛毛雨啦，相当于洗个澡而已，对车漆都没有影响，所以只要你的车子不漏雨，损坏不了内饰和电子元件，就安心吧。
汽车经常淋雨会坏吗？
答案是肯定不会的，只要不是下冰雹或者是遇到硬物都不会有问题，如何雨淋会造成损坏也不会有哪么多车停在路边了，如果你不是担心，可以给车子买地下车位或者低成本的购入个车衣盖住
至于淋了水怎么办？
因个人而言，我呢根本不会理会，有些爱车人事会去洗个车，我觉得你可以去打个蜡或者镀个晶，把车保护起来
在回答这个问题前，让我们一起先了解下汽车雨淋试验和盐雾试验的开发过程。
汽车在上市出售前，都需要通过国家法规，比如尾气排放法规，安全碰撞法规。除了满足国家强制法规，还需要满足汽车行业法规。针对汽车淋雨的情况，汽车企业都要遵循行业法规《QC/T 客车防雨密封性限值及试验方法》。
整车雨淋试验
试验过程：在雨淋实验室里，使用喷头模拟强降雨喷射到汽车上，评估汽车的防雨密封性。一般在开发过程中，会进行至少2-3轮试验。目的是在不同的开发阶段及时发现防雨密封性问题，车身和密封条工程师在收到试验部门反馈的问题后，及时更改工程设计，并在第二个阶段进行验证。
车辆正式生产后，正规的汽车厂家会流水线作业对每台车进行至少5分钟的淋雨试验，确保从生产线上下来的每台车都满足防雨密封性要求。
盐雾试验
在潮湿环境下，钢材容易发生生锈。汽车的防锈能力一般通过盐雾试验来验证。
盐雾试验是检验金属零部件耐腐蚀性的重要手段。自然环境下金属缓慢腐蚀生锈要1年，盐雾试验只要24小时就能得到相似的结果。所以汽车公司只需要对汽车零部件进行240小时（各个零部件的时间要求不一样）的盐雾试验，就可以认为该零件可以满足10年不生锈的要求。
试验过程：将零件放置在试验箱内，对零件喷洒盐水喷雾，放置一定时间后观察零件表面生锈腐蚀情况。
综上，汽车经常淋雨不会对汽车造成破坏。
到此，以上就是小编对于汽车降雨故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车降雨故障的1点解答对大家有用。
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