首页汽车品牌汽车品牌方案案例,汽车品牌方案案例分析

汽车品牌方案案例,汽车品牌方案案例分析

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2025-04-21 09:58:57分类汽车品牌浏览8
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌方案案例的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌方案案例的解答,让我们一起看看吧。上汽集团拥有哪些汽车品牌?上汽集团拥有哪些汽车品牌?为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国?为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢?上汽集团……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车品牌方案案例的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌方案案例的解答,让我们一起看看吧。

  1. 上汽集团拥有哪些汽车品牌?
  2. 上汽集团拥有哪些汽车品牌?
  3. 为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国?
  4. 为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢?

上汽集团拥有哪些汽车品牌?

上汽集团拥有汽车品牌分为自主品牌和合资品牌。

主品牌包括:荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。

汽车品牌方案案例,汽车品牌方案案例分析
(图片来源网络,侵删)

企业品牌包括:上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、电沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。

扩展资料

上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团",股票代码600104)是国内A股市场的汽车上市公司,总股本达到116.83亿股。上汽集团努力把握产业发展趋势,加快创新转型,正在从传统的制造型企业,向为消费者提供全方位汽车产品出行服务的综合供应商发展。

汽车品牌方案案例,汽车品牌方案案例分析
(图片来源网络,侵删)

目前,上汽集团主要业务包括整车 (含乘用车、商用车)的研发、生产销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶技术研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务;汽车相关金融、保险和投资业务;海外经营和国际商贸业务;并在产业大数据和人工智能领域积极布局。

上汽集团拥有哪些汽车品牌?

上汽集团拥有汽车品牌分为自主品牌和合资品牌。

主品牌包括:荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。

汽车品牌方案案例,汽车品牌方案案例分析
(图片来源网络,侵删)

企业品牌包括:上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、电沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。

扩展资料

上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团",股票代码600104)是国内A股市场的汽车上市公司,总股本达到116.83亿股。上汽集团努力把握产业发展趋势,加快创新转型,正在从传统的制造型企业,向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。

目前,上汽集团主要业务包括整车 (含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务;汽车相关金融、保险和投资业务;海外经营和国际商贸业务;并在产业大数据和人工智能领域积极布局。

什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国?

英国的汽车行业一直都不是在全球最强行列。最强的是德国美国日本。在英国汽车品牌还没有大甩卖之前的1***8年,英国的汽车年产量是160万辆,而美国是1287万辆、日本924万辆、西德458万辆、法国408万辆,分别是英国的8倍、5.8倍、2.9倍和2.6倍。可见,英国一直不是全球汽车最强行列的国家。(劳斯莱斯幻影,报价693-815万)

现在,英国大部分汽车品牌又被国外收购了,包括捷豹、路虎宾利、迈凯轮和阿斯顿马丁、mini、路特斯,等等。但为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国?

第一,虽然品牌被他国收购了,但品牌名称以及在英国的生产工厂还在。简单点说,英国的汽车品牌只是换了股东,其他都没有变。就比如吉利汽车收购瑞典沃尔沃轿车品牌,只是老板从福特变成了吉利,其他的都没有变,技术、工人、车间都还在。英国也是一样,品牌被德国、印度、美国收购了,但是“舞照跳,马照跑”,一切没变。

第二,除了品牌汽车,英国还有大量汽车零部件制造商。虽然英国整车制造商不争气得衰弱了,乃至被他国收购了,导致英国汽车行业整体实力衰退,但英国还有大量汽车零部件供应商,他们手中掌握不少先进技术。英国有哪些零部件汽车,包括邓普禄(轮胎制造)、大卫布朗(车身制造)、米拉(底盘***)、吉凯恩(汽车传动)、皮尔金顿(汽车玻璃)、TI汽车(燃油存储和传送)。

可见,英国的汽车行业技术还是相对不错的,只是没有像美德日法那般成功,没能发展出全球畅销的汽车品牌,这一点对作为工业发源地的英国来说是十分尴尬的。

大英帝国,工业化的先行者,工业实力长期居于世界前列,汽车在英国成为其自身的一种文化。用英国汽车行业的灵魂人物MGRover(MG&罗孚品牌创立者)的说法英国汽车体现的是气质,是一种贵族精神。原意是“买日本车,买的是工具选择德国车,选的是机器;而英国车,拥有的是艺术”,由此可见英国人的汽车传统,正所谓成也萧何败也萧何,也正是这一点导致英国汽车工业在赛车、设计、传统工艺方面一直保持的领先的地位,但另一方面,在大规模的工业生产及现代化的商业运营方面与世界主流渐行渐远。

英国汽车制造依然强大,虽然,后经过不断市场重组,绝大部分品牌已经消失,现有的具备一定规模的汽车品牌也都已经被全球行业巨头收购,但目前仍保留着数量众多的高端品牌汽车制造业以及许多跑车制造商。包括劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎、福特、阿斯顿马丁、迈凯伦、奔驰SLR、路特斯等在内的公司,在英国都有其生产基地。全球顶尖零部件公司的高端产品也都在英国有制造工厂。

劳斯莱斯

阿斯顿马丁

路特斯

英国许多汽车公司的确被他国收购了,但收购不代表这些品牌会消失,即便是这些汽车公司被卖给别人了,但这些汽车公司仍旧时英国品牌,他们的工厂和技术也仍旧待在英国本土!

首先大家先明白什么是“收购”,一家公司被收购不代表这家公司没有了,它只是换了个老板。在汽车领域,大部分情况下新老板是无权注销所收购的品牌,这些[_a***_]会在收购协议中会写得清清楚楚。

例如英国的宾利汽车由于经营不善,在19***年被德国大众公司收购了,至此它不再是一家完全独立的公司,而大众旗下的一家汽车公司,其主要利润也归大众公司。

但这并不意味着宾利公司不存了,宾利公司依旧存在,也依然是一家英国汽车公司,在运营上是基本独立的,只是所有权转移到了大众旗下。

大众收购宾利的目的就是为了弥补自己在超豪华汽车领域的不足,大众所看重的正是宾利纯种的英国血统和品牌价值,说白了,大众就是想买一个超豪华品牌。所以大众是不会取消宾利这个品牌,更不会将宾利的生产线转移到别的国家,否则宾利就不是宾利了,大众公司花费巨资购买宾利也就失去了意义。

并且作为一个国宝级品牌,在大众收购宾利的合同中就明确写道宾利品牌是不能够被注销,总部也不能迁移出英国,否则英国***是不会同意把宾利卖个德国佬的。

(宾利公司的总部和工厂仍旧还在英国,这还是一家英国公司)

与大众收购宾利一样,大多数汽车品牌在被收购时都会跟收购方签订一些协议,保证自己被收购之后仍旧可以保留愿品牌,并独立运作。

例如吉利在收购沃尔沃时就保证沃尔沃在被收购之后的独立性,而且吉利也希望沃尔沃继续维持其瑞典品牌的独立性,沃尔沃依旧是一家瑞典企业。

***如沃尔沃被收购之后变成了一家中国品牌,那其品牌价值就会大大折扣,销量估计也会一落千丈,这是不符合吉利的利益的。

在吉利收购沃尔沃之后,双方的运营完全是分开的,甚至根据双方的收购协议,沃尔沃的技术都不能直接转让给吉利,吉利是通过额外的协议才从沃尔沃拿到一些技术。(在保证沃尔沃独立运营的前提下,吉利才得以收购沃尔沃)

英国汽车工业水平不能否认足够领先-品牌出售原因不在于产品品质

英系汽车有哪些知名品牌?

数得着的英国汽车品牌只有这些了,但很有意思的是似乎除了「迈凯伦」以外,剩下的所有品牌都被收购了;而迈凯伦曾经也是倔强的拒绝了戴姆勒奔驰的收购,如果没有坚持的话,英系汽车则全线败北。是什么原因造成曾经的汽车工业强国英国的失败,又是什么原因仍然让很多人坚持英国是工业强国呢?

英国在「光荣革命」后打造了全球第一个【君主立宪制】制度,其概念简而言之为资产阶级稳定对英国的统治;但是对国王的权利会加以限制,保证议会的核心权利。

此时君主则处于“统而不治”的位置,其实非常详实幕府时代的***,说白了就是个傀儡或象征或者摆设。但是传统文化中形成的思想是难以改变的,除非到文明非常昌明的现代;所以幕府将军实际掌控的日本,***仍然是日本民众的精神寄托,同样英国的君主仍然保持了贵族的身份。

【资本主义】国家其实是披着文明外衣的封建,不论英国还是美国的统治阶层,目的当然是利润最大化和资本私有化;通俗的描述就是得越来越富有,区别为传统封建王朝的是对生命开始敬畏,然而基础还是作为每个个体可以为资产阶级创造价值而已。

马克思曾经这样描述:资本来到世间,从头到脚每个毛孔都低着血和肮脏的东西。君主立宪制又有别于普通资本主义国家,所以英国的「贵族文化」至今仍然盛行;在早期的各类大宗商品也主要为贵族阶层服务,其中汽车是自豪华COUPE(双门马车)后的重要奢侈品。

英国汽车没有便宜的哦,参考已经被收购并国产的【MG·名爵】(荣威实际为罗浮·福特抢先收购罗浮品牌导致无奈更名)。今天去看名爵汽车会感觉相当一般,期间车型无非是15万的城市SUV,主力车型的性能平平,甚至还有很多模仿欧系汽车使用干式双离合变速箱的选项,这种品牌算什么高端呢?

为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢?

英国也不想卖,也是无奈

英国的汽车品牌,都是偏高端品牌,车子都很贵,高端品牌,看似影响力很大,其实多数处于亏损,真正靠自身能够实现盈利的,很少很少,因为他们的定位决定了,销量不会太高,汽车制造界,基本约定俗成的,生产量越高,平摊到每台车的成本就越低,因为他们的设计研发成本是固定的了,毕竟,世界上有钱人是少数,因此决定了高端品牌销量不会很高,即便单车价格很高,综合下来也不赚钱

这么一看,经营困难,自然考虑被收购

再者,有的一般普通汽车品牌,又需要豪华品牌加持,利用他们品牌影响力,提高自己,他们也愿意收购,哪怕多出一些资金,比如,我们国家吉利汽车收购沃尔沃,虽然沃尔沃到现在依然不赚钱,但是他对吉利的品牌帮助是很大的,同时也能相互学习,无形之中吉利的营收已经被提高很多了,而且,品质上都能看见沃尔沃的影子,越来越好

英国汽车品牌,多数定位太高端,也在汽车界,被卖来卖去,其实是无奈,这个太烧钱了,现在奔驰宝马奥迪都在下探市场,打造中低端产品,提高市场占有率,竞争太激烈,不改革,或不及时改革,都很容易被淘汰

所以,掌握绝大多数人的需求,才能占领市场,赢得主动,生存下去,需要高端,不能只做高端

虽然英国没有非常出名的低端汽车品牌,但是英国的豪华品牌非常多,像劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、阿斯顿马丁、路特斯、捷豹、路虎、名爵,但是这些汽车品牌在为什么后面几乎都卖给了外国呢?

产能原因

英国原本是汽车制造业大国,但是由于英国的汽车多是豪华或超豪华品牌,保持这固有的手工制作,对零配件质量和工艺要求很高,而且生产线不多,导致于产能跟不上,特别是在工业革命的冲击下,其他国家的汽车都是工业化生产,英国还保持这手工镶嵌的传统,产能跟不上,落后是必然。

政策原因

在上世纪40年代,英国实行对本国汽车高关税保护外面的汽车进不来,就像是温水煮青蛙,直接导致了英国汽车的研发能力和产能的下降,而等到放在税收政策时,其他国家汽车的产能更高,价格更低廉,一下子对英国汽车行业造成了毁灭性的冲击。

利润原因

英国的汽车多是豪华或超豪华品牌,最大的特点就是贵,而贵的汽车受众太小,再加上产能严重跟不上,另外汽车的研发、生产、人工等成本高昂,而英国的汽车厂商不像大众、丰田那些有着中低端汽车品牌的支撑,就像是万丈高楼,缺乏根基,而且在英国经济困难的时候,还加收了奢侈税,这使得英国本国的汽车品牌直接倒塌,只能选择将品牌外卖。

技术原因

汽车作为最重要的工业之一,研发需要投入非常巨大的成本,而英国汽车品牌首先是销量难以维持、其次是产量难于保证,再其次是成本过高,根本赚不到钱,更别说研发了,即使是劳斯莱斯卖给了宝马,宾利卖给了大众,这两个品牌在宝马和大众那也是不赚钱的品牌,他们的品牌意义更大于实际收益。

总述

英国汽车的辉煌从他曾经所拥有的汽车品牌我们就可以看出,但是英国汽车的没落,最后导致于国内的汽车品牌纷纷卖给外国绝不是偶然,因为英国汽车走的都是高端路线,缺少底层汽车品牌的支撑,没有根基的大厦,倒塌是必然。

那么问题来了,如果英国不选择将劳斯莱斯、宾利这些品牌外卖,你认为这些品牌最终会走向何方?

欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!

英国汽车品牌用“死走逃亡”来形容不算过分,知名度极其高的且享誉全球的汽车品牌英系车占比很高,但这种定位也决定了走向衰落是必然的。

大英帝国的傲慢从大海航时代一发不可收拾,然而英国的衰落和崛起的速度一样快,但刻进骨子里“贵族”“绅士”的理念是没有改变的,虽然除了英国人以外其他地区的人并不认为那一老太太还能代表个什么。

而英系车的衰落也正是因为这种态度而决定,英系车有哪些品牌我们来看一看吧:

  1. 首当其冲【劳斯莱斯】,世界顶级豪华汽车品牌、拥有百年历史,售价动辄几百万确实符合高端车的定位。不过经营不少在濒临破产后由宝马收购,宝马有劳斯莱斯的品牌和标致使用权。

  2. 其次当然是【宾利】,大B也是土豪的最爱的车型之一,创始人叫做宾利品牌以人名命名,量产车型也为世界顶级的豪华汽车,不过也是经营不善被大众集团收购。

  3. 之后是老太太的御用座驾【路虎】,这个品牌在国内的被热捧的程度令人难以理解,不过也不能否认路虎确实有过一些高端越野车,只是城市化之后似乎也有些黑化了不过价格同样高昂;路虎首先被福特收购、之后连同英系豪华品牌捷豹卖给了印度塔塔集团,现在和国内某企业也有些关系。

  4. 走豪车路线自然少不了跑车,【阿斯顿马丁】007的座驾不得不提,这个也有百年历史的品牌与兰博基尼法拉利保时捷等超跑同级均为世界驰名品牌,马丁可以说是跑车街的明珠和布鲁斯南真是绝配。不过这个品牌也被福特收购,之后被Prodrive全球最大的独立赛车服务商收购,福特持股比例已经很小了。

以上五个品牌是英系车高端的代表,平民车品牌还有被德国宝马收购的MINI、名存实亡的罗浮、被南汽收购之后转到上汽的MG,英系品牌就这么多了。

目前为止除了MG美系通用化价格比较低以外,大部分英系品牌价格仍是非常高昂的,那么问题来了,作为发达国家的英国人均可支配收入为1.95万英镑左右,折算人民币约为13.17万……

上面那些品牌即使在英国本土价格低一些又有多少普通人买的起?绝大部分人买不起不倒闭不破产留着亏损吗?这些品牌在英国注定没有持续生存的能力,只有被强有力的资金注入之后针对全球市场精确“打击”才能有持续发展的能力。所以英系车的没落是不用感觉意外,任何车系这么忽视国内市场都会走到这一步,这是活该。


到此,以上就是小编对于汽车品牌方案案例的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌方案案例的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.focusedhomeinspection.com/post/106957.html

英国品牌汽车
汽车品牌大全动画,汽车品牌大全动画片 汽车品牌驾考,汽车品牌驾考宝典下载