汽车电力故障标识,汽车电力故障标识图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电力故障标识的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电力故障标识的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电力系统故障怎么解决？
2. 48伏车载电力系统故障是什么原因？

汽车电力系统故障怎么解决？

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蓄电池亏电：现象 启动转速过低，前照灯亮度低，喇叭声音小，按喇叭时灯光变暗。

措施 做补充充电，检查调节器的调压值。

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蓄电池逃电：现象 收车前电池以充足，前照灯明亮，喇叭响亮，次日即启动时困难，灯

光变暗，喇叭声音变小。

措施 更换电解液、保持清洁避免进入杂质。

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第一种故障

电池性能正常，无须更换，对应故障有单体电池SOC偏低和单体电池SOC偏高。如果单体电池SOC偏低，则该电池在汽车行驶过程中，电压最先达到放电截止电压，使得电池组实际容量降低，应对该单体电池进行补充充电。如果单体电池SOC偏高，则该电池在充电末期最先达到充电截止电压，影响充电容量，需对该单体电池进行单独补充放电。

第二种故障

电池性能衰退严重，应立即更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中，最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量，因此发生单体电池容量不足故障会影响车辆续驶里程。锂离子电池内阻如果过大，会严重影响电池的电化学性能，如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。

48伏车载电力系统故障是什么原因？

48伏车载电力系统故障是因为电器设备出现了故障引起的。指电器设备原有的机能已经丧失，包括电器设备机械的损坏，电子元件的击穿，老化，烧毁，性能减退等。

在日常使用中，最常见的是因为线路故障而造成的电器设备故障。有些电器设备故障故障是可以修复大，但是一些不可以拆的电子设备出现了故障就只能更换。电力系统继电保护的对称分量是将不对称的三相电流和电压分解成三组对称分量，分别是正序分量和负序分量。正序分量是指三相正序分量的大小一致，相位相差2pi/3，相序与系统正常工作下的相同。

到此，以上就是小编对于汽车电力故障标识的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电力故障标识的2点解答对大家有用。

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