大阳汽车故障,大阳仪表故障

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大阳汽车故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大阳汽车故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 大阳常见故障维修？
2. 低速电动汽车编码器坏了电机能转动吗？

大阳常见故障维修？

问题一:整车无电

1、紧急开关及点火开关是否打开;

2、检测保险,烧了更换(包括车后的主保险);

3、用万用表判断与点火开关的电缆接头(棕线与仪表上的绿/白线)有无电压(60V);无:检测蓄电池连接是否脱落。

4、有电压:A、判断点火开关是否正确:万用表检测其通断性;B、可用导线连接电缆上棕线与黄线,是否正常,不正常,电缆处DC/DC的接插件是否虚接或更换

。(点火开关触点大,常通,造成无钥匙整车有电,同样更换)

整车无电故障检查与排除

·检查中央电器盒中PTC保险是否烧坏

·点火开关:检查点火开关接头是否插接到位,确保无虚接

·检查整车总保险是否烧坏

低速电动汽车编码器坏了电机能转动吗？

1.伺服电机编码器坏了，伺服驱动器上会出现相应的报警，如果驱动器没有面板，则看到数控接口必须显示伺服系统异常，如果与速度控制系统连接，无法获得转速信号，电机速度可能不稳定或没有速度。如果只监测速度、电机会转动、编码器和电机没有电连接，编码器就坏了。伺服电机不能正常使用。

2.编码器分为两类：一种是机械的，另一种是电子的。机械故障不容易修理，因为有许多机械接触。电子设备坏了，容易修理。

3.该管是红外发光管，对着管，它是一种四条腿的装置。你可以通过模型在电子市场上购买它。测量方法与普通发光二极管相同。光周期测量没有什么特别之处。请注意，如果你在自然光条件下打开测量光敏管的数据是无效的，那么在更换该装置后，测试也应该关闭。

4.旋转编码器是一种可以用来测量转速和配合 PWM 技术实现快速调速的装置。光电旋转编码器可以将输出轴的角位移和角速度数字化转换为相应的电脉冲输出( REP ).。它可分为单输出和双输出两种。技术参数主要是每回脉冲数(几十到千次)、供电电压等。单输出指旋转编码器的输出是一组脉冲，而双输出旋转编码器输出两组脉冲，≤ b 相位差为90°。

到此，以上就是小编对于大阳汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于大阳汽车故障的2点解答对大家有用。

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