如何成为汽车品牌,如何成为汽车品牌认证的维修人员

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何成为汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如何成为汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么中国汽车品牌没有成为全球大品牌？
2. 如今的中国汽车品牌，有哪个品牌的力量能成为中国崛起的代名词？
3. 比亚迪能否成为中国乃至世界一流的汽车品牌？

为什么中国汽车品牌没有成为全球大品牌？

对于中国汽车品牌没有成为全球大品牌的原因，我认为主要原因有发展历史比欧洲短很多年。对于一个汽车品牌的发展，一方面技术上的成熟，另外一方面对于品牌印象都是很重要的。

对于自主品牌，如今做的比较好的，主要有长城汽车，吉利汽车。而对于自主品牌，90年代，吉利经过几度尝试才获得了汽车生产的准生证。到现在也不过二三十年的时间。而且拿吉利来说，从低端市场，做价格战，到如今一步步发展中高端品牌，发展领克，吞并沃尔沃。吞并路特斯，合资奔驰品牌，正在向着中高端不断迈进。

如今吉利汽车无论是轿车，还是SUV，再有电动车，明星车型星越，还有MPV，车型可谓是全面发展。

而对于长城汽车，也靠着皮卡发家，并进一步抓住中国消费者心里，要面子爱大车。从而哈弗SUV火了，接下来一步步的发展到魏派，中高端皮卡，欧拉系列等。同样占据了中国很大的市场。

由此可见，国产自主品牌也是有飞跃的发展的。相信在不远的未来，自主品牌也会被我国，被世界认可。

欢迎与大家共同探讨车，我是@星教授分享！

如今的中国汽车品牌，有哪个品牌的力量能成为中国崛起的代名词？

长城SUV确实近几年来发展的可圈可点，BYD电池技术以及整体新能源车辆全面开花啊，无论是轿车还是SUV，但是都存在某一款或者火一阵的车型，不是像合资品牌一样，从高到底，从小到大，全面布局，能让消费者可选空间更大，客车领域驰名中外的还有宇通客车，宇通客车无论是在中国市场还是在外国市场都有销量，虽然近年来由于疫情防控，客运遭遇滑铁卢，但是宇通凭借实力还是扛着了，也及时作出了转型，还是一家很有能力的实力企业。长城、比亚迪、宇通等等都可谓是中国汽车品牌的力量。

共计五大品牌

问：

毫无疑问，第一个应当是比亚迪汽车。

“逆跌”只有比亚迪做到了，在一线汽车厂商的产销量纷纷下滑的阶段里，比亚迪不仅没有下滑，并且实现了环、同比双增长；中国汽车市场是全球汽车产销量最大的市场，欧美日韩汽车厂商都对这块市场虎视眈眈，与中国汽车品牌的角逐持续了很多年。而真正做到逆袭的正是在现阶段内，实现销量反超，让中国汽车厂商登顶的就是比亚迪了。

比亚迪汽车不仅在国内市场表现优异，在海外市场同样有非常高的知名度；比亚迪打造的电动（包括增程）客车销往全球超70个国家和地区，其中包括老牌工业强国英国、德国、法国、意大利、美国、日韩等，且出口或在海外工厂生产销售的客车，其售价都远高于在国内的价格。

同时比亚迪还在欧美亚太诸多国家销售云轨，之前叫作轻轨，在轨道交通领域的比亚迪会是超越庞巴迪和东芝的新星；所以比亚迪是当之无愧的中国汽车品牌领头羊，也是一众西方汽车厂商的眼中钉、肉中刺。

具体车型与优秀品牌

比亚迪应当是全领域的标杆品牌，具体到某些车型的话，其实还有些优秀的中国品牌。

个人认为要数比亚迪、理想。

先说比亚迪，在今年四月份疫情、油价暴涨、全球经济下行等不利因素影响下，比亚迪汽车销量再超10万台，提前夺得全球最大汽车市场销量第一。

甚至第一季度，比亚迪新能源汽车累计销量28.63万辆，同比暴涨423%，雄踞中国新能源汽车销量第一。可以看到第一季度的销量前十五的车型中，比亚迪占据了7款车型，足足半壁江山，这还是比亚迪产能不足的情况下。

更关键的是中高端市场，汉/唐两款售价20万+的车型双双站稳月销万台的数字。

这不仅意味着比亚迪的中高端突破不依赖单一的轿车/SUV品类，更意味着比亚迪的品牌力已经今非昔比。

第一肯定是长城，燃油车领域的研发投入以及技术储备是国产车的佼佼者，质量的可靠性以及车辆的安全性在国产车和大部分合资车里都处于顶尖水平，通过广泛布局，自给能力大幅度提升，出口销量和质量稳中有涨，在国外销售平均价格为国产车里最高的。第二是比亚迪，借助新能源的风口在该领域的成就是有目共睹的，一度成为新能源汽车的销量冠军，特别是2022年4月份，由于疫情防控导致的车市疲软的情况下，逆势向上，销量大涨，而且比亚迪的业务面更广，自给能力更强。第三奇瑞，几乎没有借助外资的力量，通过自身的不懈努力，把车辆性能以及可靠性提升到了合资车的同等水平，发动机方面甚至超越了合资车型和部分进口车型，用户认可度也大幅提升，并且在走出国门的国产车里，口碑和销量处于领先位置。

比亚迪能否成为中国乃至世界一流的汽车品牌？

这个么…谁也无法肯定或者否定。

（ 一）从技术角度，车企如果想成为超一流，首先要点对“科技树”。这是根本。点错科技树浪费的不只是人力物力，最重要的是会错过时间和市场认知。

1，未来的三年，比亚迪的科技树没点错，而且有大杀器。dmi技术上打纯电动，下打燃油车。核心技术全部自家产，不怕卡脖子。最关键的是还便宜[泪奔]。只要后续用户反馈没有大的质量问题，产能跟的上，未来几年比亚迪大放异彩不是问题！

2，从长远看，以后的汽车最主要的核心技术是2个方面，一个是电池，一个是自动驾驶。（1）关于电池，比亚迪凭借着刀片电池的安全性暂时领先。虽然磷酸铁锂的能量密度是短板，但三元锂也并没有好到哪里去。从消费者的角度来看，相差不大的续航里程下，安全性绝对是购车最重要的考量因素。但是，！！！！重点来了！未来的电池技术到底会向哪个方向发展，现在谁都不好说，是固态电池？更高级的三元锂？或者是什么现在还不知名的电池？这么多电池厂都在赌，比亚迪也不例外。（2）关于自动驾驶，涉及到三个方面。一个是传感器，一个是算法，一个是高精度地图。各个厂家发展的路线都不一样，比亚迪发展到什么程度也不清楚，孰优孰劣现在无法下定论。

（二）关于品牌形象

这是一个大问题，不仅仅是比亚迪，所有国产品牌面临的大问题。10多年前的国产车，抄袭，质量差，油耗高……等等问题导致消费者对国产品牌印象很差。（记得公司当年有辆XX品牌的国产工具车，开着开着档把掉了[我想静静][我想静静][我想静静]。）10多年过去了，时代变了，国产车确实不一样了。但消费者的印象还是很难一下子全部改变。这是没办法的事，思维是有惯性的。

对于这个问题，吉利的解决方案比较讨巧，收购了沃尔沃，成立了领克。比亚迪在短时间内看不到有效的解决方案，只能靠口碑一点点累积。但这太慢了[酷拽]。建议比亚迪从新打造一个高端品牌。但高端品牌是要有信任背书，吉利靠着沃尔沃，比亚迪要怎么运作呢？我是没想到[擦汗]。

总体来看，现阶段比亚迪的发展势头良好，别点错科技树，提升一下品牌形象，未来绝对是国产之光！加油，比亚迪！加油，made in China！

到此，[_a***_]就是小编对于如何成为汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何成为汽车品牌的3点解答对大家有用。

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