汽车品牌尾标数字,汽车品牌尾标数字代表什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌尾标数字的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌尾标数字的解答，让我们一起看看吧。

1. 雪佛兰尾标数字的意义？
2. 大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？
3. 奔驰尾标数字啥意思，E200和E300区别很大吗？

雪佛兰尾标数字的意义？

雪佛兰的尾标意义是：3和5代表使用级别平台，3是小型紧凑型，5中型和大型。中间的2代表扭矩在200以内，3代表扭矩200-300，5代表300以上的扭矩，最后面的0代表低功率，5代表高功率，T是涡轮增压。

大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？

只是一个代号而已，并没有什么特别重要的实际意义，而且不仅仅是大众的汽车，像现在的很多的汽车后边的外表都不单单的是排量，而是用一些比较大的数字，这样看起来可能更有面子，更虚荣一点吧。

你比如奔驰的a200，他并不是2.0的排量，而是1.6t的排量，你比如奥迪的45TFSI，难道他是4.5的排量吗？当然不是，它只是一种加速的成绩而已，诸如此类的非常多，后面的标志东西并不代表是排量。

至于大众的汽车呢，它是***用的扭矩的区间来区分的尾标，比如上面的第一个图，分为180，230，280，330，380几个扭矩的区间，每50为一个间隔。

其实最早的时候，大众的汽车后面涡轮增压的发动机用tsi字母来表示，其中只有最后面的i是红色的表示1.4t的发动机，s和i都是红色表明是1.8t的发动机，ts i都是红色的表明是2.0t的发动机，现在都被上面最早说的扭矩曲线所代替了。

所以一句话：只是为了更好看而已，没有什么太实际的意义。

如果对于一台中级车来说，尾部标个1.4T肯定会大煞风景，自然会让人联想到小马拉大车。如果标个280效果截然不同，很多人会觉得这是2.8的排量。于是厂家纷纷玩起了数字游戏，让有些朋友摸不着头脑，也唬住了一批吃瓜群众。

以大众迈腾为例，说说大众280、330、380分别代表着什么意思。

280TSI代表排量为1.4，涡轮增压发动机，具有分层燃烧和缸内直喷技术。280代表扭矩，1.4车型最大扭矩为250NM，但是标注确是280，可能觉得250不好听吧。330是1.8T车型，380是2.0T车型。真不懂厂家搞的这么麻烦干啥，难道就是为了取悦消费者？额。。。大写的服。除了大众外还有本田，奔驰等厂家也喜欢这样标注。

大众最早的时候也是标注排量的，只是后期不断的变化。上代大众车型尾部会有TSI的标志，并且有红色和银白色的区别。其中只有I为红色代表1.4排量,SI为红色代表1.8排量，TSI为全红代表2.0车型。不得不佩服厂家的良苦用心。

有细心的朋友还会发展奥迪汽车的尾部标注也是与众不同。30TFSI、40TFSI、50TFSI等，数字代表加速比，数字越大加速性能越强大。以往，奥迪车用排量来区别车型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式后，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。G值用来表现车型的整体加速度感，数字越大，加速越快。其中奥迪TFSI要比大众的TSI先进一些，具有稀薄燃烧技术。

看到厂家的良苦用心，内心满满的感动。不过要弄懂这些，还是需要花费时间和流量的。

现在不少品牌出于美观和产品布局的考虑，往往都已经不再***用传统的排量尾标进行标注，这也让不少消费者产生疑问。以大众为例，到底大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思呢？

其中280TSI代表的是大众品牌里排量为1.4L的涡轮增压发动机，其中280代表的是发动机的扭矩输出。不过实际上1.4T车型最大扭矩为250牛·米，之所以标注为280，主要还是照顾到国内市场的特殊情况，毕竟作为走量车型，标注250对于一些消费者来说确实有些忌讳。而330其实就是最大扭矩300牛·米的1.8T车型，380则是最大扭矩350牛·米的2.0T车型。

其实大众尾部的TSI上面也是有区别和不同意义的，比如说TSI全部是红色的时候他就是2.0排量，还有就是SI是红色T是白色的时候代表的是1.8T，还有I是红色TS是白色则代表的是1.4T。

其实厂家之所以这样子标注，更多的还是一种促进销量的文字游戏，以前3.0排量就直接标为3000或者3.0，这也给不少消费者间接留下了尾标数字越高车就越高级的想法。其实对于尾标来说，消费者没必要追求这些虚名，一款车不会因为尾标的好坏而决定其产品表现，如果实在觉得大尾标看起来更霸气，可以考虑去汽配城购买相关配件进行使用。

前不久我有个自诩为懂车，其实是个半吊子的朋友跟我说，“我刚买了一辆帕萨特，2.8T涡轮增压的动力，给油就飞”，我寻思大众没有2.8T的车啊，瞅了一眼乐了，这***上标的是280TSI。

很多年之前，菊花还只是一种花，东京还不热，冠希还没有相机，那一年，尾标的数字也不像现在这么玄乎，标的多少数字就是多大排量，想一想，那时候的我们和车企都很单纯。但是现在菊花不仅仅是花，东京总是热火朝天，冠希已经是老师了，尾标也越来越唬人了。

尾标夸大的这股风气是从德系车开始的，自从大众用小排量涡轮增压发动机+双离合的“黄金组合”代替大排量自吸发动机的时候，问题就出现了。别人的车***都标2.4、3.0，大众难道只能标1.8、1.4吗？于是180、200、230、280、330、380、480甚至530等尾标应运而生。大众的尾标再一次印证了德国人的营销智慧，能够长期霸占国内汽车销量王冠不是没有理由。

大众尾标的数字其实代表是发动机的扭矩近似值，但仍然有艺术加工的成分。比如说：

1、180 TSI、200 TSI代表的大众1.2T发动机，最大扭矩175n·m、200n·m，代表车型甲壳虫、朗逸

2、230 TSI、280 TSI代表的大众1.4T发动机，最大扭矩225n·m、250n·m，代表车型高尔夫、凌渡

3、330 TSI、380 TSI 代表的大众2.0T发动机，最大扭矩为320n·m、350n·m 代表车型帕萨特、迈腾

奔驰尾标数字啥意思，E200和E300区别很大吗？

告诉你个很简单的答案吧：
第一，因为E系列中，发动机的排量一样(2.0T)，但是功调校的不同，当然还有其配置也不同！
第二，因为以上原因，必须要分辨出来，所以功率越大，英文后面的数字就越大！同时各种配置也要豪华点！
第三，除了奔驰E系列，C系列也是如此！

到此，以上就是小编对于汽车品牌尾标数字的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌尾标数字的3点解答对大家有用。

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