汽车喷油器故障案例,汽车喷油器故障案例分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车喷油器故障案例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车喷油器故障案例的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机喷油器常见八大故障及解决方法？
2. 东风天锦喷油器故障原因？

柴油机喷油器常见八大故障及解决方法？

一、喷油器雾化不良

解决办法：应将喷油器拆开清洗，检修，重新调试。

二、喷油器出现滴油

解决办法：可拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏(注意不可沾在针阀孔内)对锥面进行研磨，然后用柴油洗净，装入喷油器试验。若仍不合格，则需更换针阀偶件。

三、喷孔扩大

解决办法：单孔轴针式喷油器孔径一般大于1mm，可在孔端放一颗直径为4～5mm的钢球，用锤轻轻敲击，使喷孔局部发生塑性变形而缩小孔径。多孔直喷式喷油器由于孔数多，孔径小，只能用高速钢磨制的冲样在孔端轻轻敲击，若经调试仍不合格，则应更换针阀偶件。

四、针阀咬死

解决办法：可将针阀偶件置于废机油中加热至沸腾冒烟为止，然后取出，用垫着软布的手钳夹住针阀尾部慢慢活动，将其抽出沾上清洁机油，让针阀在阀体内反复活动研磨，直到把针阀偶件倒置时针阀能从阀体内自行缓缓退出为止。若装入喷油器试验不合格，则应更换针阀偶件。

五、针阀体的端面磨损

解决办法：可将针阀体夹持到磨床上对此端面进行磨修，然后用细研磨膏在玻璃板上进行研磨。

东风天锦喷油器故障原因？

原因及分析如下:

1.喷油器雾化不良，

故障现象:柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声音异常。

故障分析:喷油压力过低时，喷油嘴孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹性下降，会造成喷油器提前开启，延迟关闭，形成喷油雾化不良的现象。

此外，由于粒径过大的柴油油滴不能充分燃烧，它们沿着气缸壁流入油底壳，增加了油位，降低了粘度，恶化了润滑，也可能导致烧瓦拉气缸的事故。

2：针阀卡死，故障现象:发动机功率下降、抖动，甚至无法启动。

故障分析:柴油中的水分或酸性物质会使针阀生锈卡住。

针阀密封锥面损坏后，缸内可燃气体也会破入配合面形成积碳，导致针阀咬死，喷油器失去喷油功能，导致气缸停止工作。

3、喷油器滴油，故障现象:柴油机温度低时启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度升高后变成黑烟。和高油耗。

故障分析:喷油器工作时，针阀阀体的密封锥会频繁受到针阀的强烈冲击。此外，高压燃油会不断从其中喷出，锥体会逐渐出现磨损或斑点。

到此，以上就是小编对于汽车喷油器故障案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车喷油器故障案例的2点解答对大家有用。

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