汽车线路总故障,汽车线路总故障怎么解决

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车线路总故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车线路总故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车常见的电路故障有什么？
2. 汽车故障灯总亮。又查不出是何原因？
3. 汽车变速器常见的故障有哪些？

汽车常见的电路故障有什么？

1.点火线圈信号缺失，无法启动或部分缸不做功发动机抖动。

2.远近光灯不亮，原因可能有:灯泡损坏，线路短路或断路，继电器，保障损坏灯

3.电动车窗无法正常使用，可能是车窗控制总成损坏。

您好，我是修理工专注于汽车保养维修，您说的汽车电路故障就是我们常遇见的小毛病，经常会给客户解决的问题，通常也没有什么大危险，下面简单举几个例子。

一.换灯泡，灯泡是车上最基本都用电设备，而且使用频率比较高，故障率也随之提高，最常见的灯泡故障就是刹车灯不亮，我们在保养以后都会给客户的车做一个基本检测，帮忙前后看一下灯光，如果有不亮的会帮客户解决，因为这不仅影响客户在路上的驾驶安全，而且就是去验车也有很大关系，刹车灯不亮不让过。不过好在现在大部分车都有灯光报警系统，如果有灯泡💡不亮，会在仪表上面提示客户检查灯光，或者直接告诉你哪边灯光不亮。

二.保险丝烧了，烧保险丝也是比较常见的小问题，经常会遇到车主的某些电器不工作，比如雨刮器，雨刮喷水，包括灯泡不亮都是有可能保险丝烧断了。甚至一个小小的点烟器不能工作都是因为它的缘故，而且一个保险丝几毛钱，检查下来要花点功夫。

三.传感器失效，这里举个最常见的，很多车子的轮速传感器失效，abs的黄色故障灯会点亮，一般用电脑检测一下都可以知道是哪个轮子上的传感器损坏，哪个坏了换哪个。

四.点火线圈故障导致的车辆抖动，这个常出现在大众车型，如果检查下来是点火线圈的故障，就要换新的了。

车上的电气设备基本都配备了传感器，那么维修起来就相对方便一些，如果遇到那种不常见的毛病就要花功夫好好查一下。

希望我的回答能够帮到您。

常见的汽车线路常见故障有哪些呢？

线路常见故障包括断路、短路、漏电以及接线松脱、潮湿及腐蚀等导致的接触不良或绝缘不良等。

1.断路：电源到负载的电路中某一点中断时，电流不通，导致灯不亮、电动机停转。这种故障被称为断路。断路一般由导线折断、导线连接端松脱或接触不良等原因所造成。

2.短路：电源正、负极的两根导线直接接通，使电器部件不能工作，导线发热或线路中的熔断器烧断。造成短路的原因有：导线绝缘破坏，并相互接触造成短路，开关、接线盒、灯座等外接线螺丝松脱，造成和线头相碰等。

3.漏电：漏电又称为搭铁故障，是短路故障的典型代表。漏电现象使耗电量增大，电线发热。漏电原因是电气设备绝缘不良、导线破坏、绝缘老化、破裂、潮湿等。

另外分享下[_a***_]线路故障应注意事项

① 更换烧坏的熔断器时，应使用相同规格的熔断器。不然使用了比规定容量大的熔断器会导致电器损坏或引发火灾。

② 拆开插接器时，要先解除闭锁，然后把插接器拉开，不能在未解除闭锁的情况下用力拉导线，否则会损坏闭锁装置或连接导线。

③ 不能使用欧姆表及万用表的R×100挡以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。

④ 拆卸和安装电器元件时，应先把电源切断。

汽车故障灯总亮。又查不出是何原因？

很多时候发动机灯亮起代表了发生故障，有些车还分***（有故障）和红色（严重故障）两阶段。

20年驾龄老司机（这是开往幼儿园的车，不拐弯）

一般而言，如果亮起灯，有条件（考虑行驶环境、经济因素）立马靠边，送厂修理，

如果条件不允许，我自己会这么做

自己是否刚从加油站出来，有没加错油（如果是加错了，立马停车熄火，等救援）

靠边停车，检查仪表还有没其他灯亮起（关注水温灯、机油灯）

不要熄火，打开车盖，听一下发动机有没异响，如果有很大的异响，还是等救援吧

检查电子扇是否停了，

熄火等5分钟左右，检查机油有没有漏光，发动机舱有没有漏冷却液的痕迹

打火，是否恢复正常（如果正常，基本认为是自检抽风，实际没大事，如果短时间内又多次发送，还是要尽快送检）

汽车变速器常见的故障有哪些？

1、挂挡困难

操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。

产生原因如下：

（1）离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；

（2）新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；

（3）换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；

（4）变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。

2、自动脱档

自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。

产生原因如下：

1、行驶中换挡冲击问题

变速箱的换挡平顺性问题一直是一个风口浪尖的话题，关于换挡冲击、顿挫的诊断也比较困难，因为关于变速箱顿挫冲击问题业内并没有严格的界定标准，看不见摸不着只能靠人工体验感受。DSG变速箱在早期技术不成熟时低速顿挫感就极其严重，车主多次反馈投诉，厂家鉴定正常，以致于曾经还引发过沸沸扬扬的******。

2、进档迟钝、熄火

这个故障有严格的检测标准，一般是在平路怠速状态下将档位挂入前进挡，然后车子会有发力感，不同的变速箱反应速度不同，但基本都是在1.5S以内。然后松开刹车，车子能够靠怠速向前正常行驶。如果入档后超过2S车子还没有反应，感觉无力甚至熄火，那么就是进档迟钝，需要检修。

3、汽车挂挡后没有动力

这个故障比较好诊断：要么是车子无论前进挡还是倒挡都纹丝不动。要么是冷车启动后挂挡车子能行驶但明显无力，隔不久后就无法再继续行驶。

4、车辆转速明显升高

这个问题可以分为两种情况：一种是巡航过程中怠速一直比车辆正常怠速高；另一种是提速过程中转速异常升高。

5、车辆提速无力

当车子加速能力变弱，提速变慢，甚至速度还没有达到100km/h就很难再往上攀升。这种情况下载检查引擎，排除发动机故障后，多数是因为变速箱出了问题。可以通过路试诊断。路试时应注意观察和感受变速箱是否有换挡动作、以及换挡区间是否有延迟、随着油门加大及换挡动作的进行转速是否适当回落后再次提起，无打滑空转现象。

我们在日常用车过程中，会遇到各种形形***的故障现象，其中一些是小故障，不用怎么去费心，而有一些是大故障没注意的话，可能会让汽车抛锚跑不了，特别是汽车上被称为三大件之一的变速箱。

那么对于变速箱，有没有一些常见的问题，车主朋友们可以自行判断的呢？

如果仪表上的故障灯亮了，别心慌。试一下熄火从新启动，能不能恢复正常。如果不能恢复正常又或者换挡冲击，一般是变速系统的真实故障。

变速箱电脑或线路故障：找出故障相关线路，并且进行更换。

变速箱机械部件出现磨损：更换变速箱内相关机械部件，更换变速箱油液。

变速箱受到信号干扰：一些车型是全车线路信号共用的，作为算法***，如果其中一个部件出现问题导致信号失常，就会扰乱算法，一旦算法结果触及原先设计的上下警戒线，车子就会提示报警。这种故障找出并修复信号干扰源即可。

车子换挡的时候，明显能感到空转，或者档位不能变，加速无力……

当然，也有可能是自动变速器里面的摩擦片老化，液力变矩器出现故障。部分请款下是因为车速、发动机传给变速器电脑的信号失常，导致阀门没有按需开闭进行升降档。

自动变速箱是用油压来控制档位升降，如果变速箱油泄漏，会导致油压不足，轻是换挡异常，严重的会直接损害变速箱。

解决方法就是进行拆检，搞定漏油后根据需求补充或更换变速箱油。

不走车 行驶换挡有冲击 无R档 如果不是硬件问题 一般都是车主 不保养造成的 国产波箱3万公里可以更换波箱油 (进口合资)6万公里换专用波箱油 建议用机器循环换油

到此，以上就是小编对于汽车线路总故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车线路总故障的3点解答对大家有用。

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