汽车一直保养可以吗,汽车一直保养可以吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车一直保养可以吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车一直保养可以吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 每次去做汽车保养，总是让清理积碳，到底有没有必要？
2. 汽车超过保养时间做保养有什么影响吗？
3. 汽车保养不按时间只按公里数可以吗？
4. 汽车保养里程超出里1000公里才准备保养会不会不好呀？

每次去做汽车保养，总是让清理积碳，到底有没有必要？

车辆保养时、建议清理积碳的项目，不是强制性的要求，可以结合车辆使用情况和预算自主考虑。如怠速稳定、或未出现爆震、动力下降、油耗增高等情况，暂时可先不用清理积碳。

车辆使用过程中避免不了积碳的产生，不用担心那一点点的积碳，如经常短距离行驶、可以适当的跑跑高速，或适当使用清洁型燃油添加剂，可以减缓积碳的产生。当车辆行驶里程较多、以及积碳积累严重时，就建议拆开节气门和进气歧管等附件、然后清理以上部位的积碳即可。

所以车辆去保养时、销售总是推荐清理积碳可以不用理会，有没有必要清理积碳，可以结合车辆使用状况，以及拆开进气管检查为依据来最终决定。

我们先看一下积碳是如何产生的，然后再根据自己车子的情况初步判断一下是否需要进行清理。

1、汽油本身是一种有机化合物（含大量水分和胶质），在一定温度下会发生氧化和聚合反应，逐渐生成胶质和沉淀物。

2、发动机构造所致。汽油在喷到气门背后，发动机喷油时间超前于点火时间，这些物质反复受热后就形成了积碳。

3、润滑油窜气不完全，燃烧在发动机内部会形成积碳。

4、城市交通堵塞，汽车经常处于低速和怠速状态，加重这些沉淀物的形成和积聚。

那么有了积碳对发动机有什么影响呢？我们可以通过以下四点起进一个初步的判断！

1、发动机加速不良，动力不足，油耗增加。

2、发动机爆震，车辆性能下降。

3、怠速不稳、喘抖、转速忽快忽慢。

车辆在保养时，建议清理积碳的项目，并非强制性的要求，可以结合车辆实际使用情况和预算自主考虑进行先生，如若聘同怠速稳定、或未出现爆震、动力下降、油耗增高等情况，暂时可先不用清理积碳

清洁积碳是很有必要的，不然严重了爆缸，烧机油也都是常见的。每次保养要是按照5000-10000公里间隔计算，也是应该清洁一次，可以***用免拆清洁办法啊，不要随意拆开发动机。

我车奥迪清洁积碳的前后对比你可以参看

使用的是司有普燃油添加剂，加车里后跑了150公里做了对比，喷油嘴疏通了，活塞顶金属本色很明显，车是40W公里的车。

汽车超过保养时间做保养有什么影响吗？

一半半合成机油的保养周期在半年/5000公里，全合成可以一年/10000公里。但只是个参考数据，超过一些保养的时间和里程对发动机来说没什么，别把车想得那么脆弱。我一般情况下都会超一点时间或者里程数，曾经有次用款物质油跑了7000公里才换，放油的时候保养师傅还说油还行，再跑跑也没问题。

1、保养里程数只是一个参考数值，一般超过几百公里不会有多少影响。　　

2、车子保养主要是检查汽车工作是否正常、有没有螺丝松动等情况。具体的操作上有更换机油、清洗或更换滤芯、补充冷却液、检查胎压、四轮定位等，这些都和环境、路况、驾驶习惯等有关，每个人每个车在使用过程中的损耗都不同，所以无法给出具体的数据，大多是建议保养里程数。　　

3、如果路况好，平时驾驶习惯良好，超过保养建议里程数不会有什么影响，但如果反之，或者感觉车子不太对劲，则需要提前保养。

其实汽车超过了保养时间和保养公里数对汽车有没有影响？对发动机有没有损害，这一直是我们很多车主比较担心的一个问题，因为我们在汽车的使用中，不可能总是那么准确的按时去保养，超出一定的里程数，超出一定的时间是非常正常的现象

但是我们的汽车超过保养时间，超过了短期的里程数的话，是不会对我们的汽车和发动机造成任何影响的

那么我们首先来看一下我们所使用的不同类型的机油的一个更换周期

比如说我们使用的是矿物质的机油，那么如果我们只是超过了1000多公里，那么这种情况是完全没有问题的，但是如果我们里程数也超过了1000公里以上，而且我们的更换周期也超过三个月以上的话那么我们就必须需要更换机油了

但是如果我们只是一次两次超过
短暂的周期没有更换机油的话，对于我们发动机来说并没有多大的伤害，因为我们新的机油也有清洗能力，能够把以前的一些杂质清洗干净

但是如果我们长期都是拖了几千公里才去更换机油的话，那么我们的发动机内部就会由于机油变质而产生油泥了

一旦我们的发动机内部产生油泥，就会导致油泥覆盖在我们发动机的金属零部件上，导致我们发动机金属零部件缺少润滑和冷却而容易产生损坏

所以我们一定要养成定期更换机油的习惯，偶尔的一两次短期没有定时更换机油，是不会对发动机造成多大影响的

按照保养手册应当准时去保养，但因特殊情况而导致超出保养的规定时间或公里数，理论上是对车辆有一定影响，不过因车而异，目前我是没听说因为超过保养规定时间或公里数略长后导致[_a***_]的(不包含恶意或明知可以避免而不去避免的人为情况)。

个人观点仅供参考！安全第一！

汽车保养不按时间只按公里数可以吗？

谢邀·答案为完全可以

概述：

汽车的常规保养是更换三滤一油，空气滤清器、空调滤清器这两个用纸质滤芯的过滤器，说白了就和家用空气净化器里的滤芯一样，最起码性质是相同的；其功能是过滤空气中的杂质和灰尘，对于汽车空调系统而言就是起到净化作用，对于发动机而言则是防止过大的杂物和杂质进入燃烧影响正常的做功。

所以这两个空滤都可以视情况判断要不要更换，一般建议每一万公里更换，但也有些品牌的车辆是以两万公里为更换周期；期间可以自行拆卸清理一下，拆卸的技术难度都不算高。

机滤一定要在更换机油的时候同时换掉，只是机油是按照里程更换，还是要按照时间来更换呢？这个问题的答案可能会让一些新手司机无法接受，目前量产车里（不区分国产车或进口车）的最长周期是三年，很多车辆都建议不超过两年；然而大部分新手司机认为用一年就算挺长了，这是不是有些“爱车过火”了呢？

答案就是这样，有些司机爱惜车的程度比爱惜自己的程度深。

其实机油没有那么容易变质，机油的组成包括基础润滑油和十余种添加成分；主要包括极压抗磨剂、消泡剂、清洁剂、防蚀剂、防锈剂等，其中还有一项重要的抗氧化剂，氧气能够与机油缓慢反应，但是有了抗氧化剂也就不用过于担心了。

机油的使用寿命缩减主要是因为运行而不是因为停放

运行中的内燃机会出现窜气，没有充分燃烧的混合气因高压被压入曲轴箱，曲轴箱里存放的就是机油；这会对机油产生一定程度的影响，生成的油泥更是会影响机油的性能。而在熄火后就没有这些问题了，曲轴箱的空间是非常有限的，发动机的机体才多大？熄火后的内燃机是相对密封的状态，曲轴箱内留存的空气量很少，而标准海拔的空气中只有20.94%的氧气，海拔越高占比越低。所以想要在熄火后以曲轴箱里残留的空气让机油变质，这也会是一个相当漫长的过程。

不要听修车的瞎胡忧，我的车平时开的少，就一年换一次，今年工作需要开的多，我就一万公里换一次，前几天够一万了去换机油，放出来的机油修车师傅说你这跑多少公里了，我说你猜，修车师傅说，看机油都不挂杯，应该跑没多少，我笑着说，一万公里了，修车师傅表情尴尬了[捂脸]

这个是完全可以的，正常使用的车辆，机油保质期都在一年以上，不要听他们忽悠，半年就要换，5000公里保养，没必要，经常检查车辆，查看机油粘稠度，一年更换一次机油也没问题

我的小车（北京现代领动2016款）就很少开，买了快6年才一万八千公里，我就是首保以后每一年才保养一次，不过每次都是换的全合成机油，第四年保养的时候把刹车油换了，到现在除了保养没有出现任何故障。所以我个人认为平时开的少达不到公里数的，一年保养一次完全没问题。

汽车保养里程超出里1000公里才准备保养会不会不好呀？

对车子没有影响，一般国内的汽车都过保，超过一两千公里没关系。但是要看你的汽车保养是不是首保 如果是的话必须在5000公里以内保养，不然就当作是放弃首保，那就损失一次机会。

如果不是首保就无所谓了，每款汽车都有规定的保养里程，有5000公里、7500公里、10000公里的，适当超出一定公里数保养不会有影响的，但是汽车一定不能带伤运行，有了故障必须及时维修，否则会有隐患的。

到此，以上就是小编对于汽车一直保养可以吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车一直保养可以吗的4点解答对大家有用。

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