汽车品牌用户报告,汽车品牌用户画像

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌用户报告的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌用户报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？

为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？

因为英国是一个非常有设计能力的国家。他们当时了许多车的品牌，许多主流车的设计。但人家没放弃汽车行业。应该还有给他们带来更有利益的事情，才放弃这些的吧！

在他们看来，他们自己还有更优秀的公司，更有才的设计人才，才能站住脚的吧！

提到合资汽车品牌，很多人能一口叫出德国的大众，也能叫出日本的本田，本田，日产，韩国的现代，起亚，但是若是问起英国有哪些汽车品牌，很多人估计是一头雾水的。

其实，英国也有不少汽车品牌的，其中不乏豪华汽车品牌，但是大部分卖掉了。

那么问题来了，英国卖掉了大多数的汽车品牌，为什么还被承认是汽车强国呢？主要原因还是在于瘦死的骆驼比马大。

英国虽然卖掉了绝大多数汽车品牌，但是还保有不少汽车品牌，第一个是阿斯顿.马丁，于1913年创立，在1987年被美国福特收购，在2007年又被英国买了回来。

第二个是迈凯伦，于1963年创立，是一个以F1赛事为主，公路跑车为辅的超跑品牌。

第三个是摩根，这是一家有着百年历史的汽车制造公司，且一直归属于英国，旗下的车以外形复古，性能暴躁著称。

第四个是卡特汉姆，这是英国一家专门生产轻量化跑车的厂商。

第五个是Noble，于1999年诞生在英国西约克郡的利兹，专门生产高性能跑车以及后置、中置发动机。

是不是汽车强国，与掌握多少个汽车品牌没有直接的关系，目前咱们国内的汽车品牌是最多的，但我们是汽车强国么？汽车工业考验的是基础工业的强大与否，这与有多少个品牌关系不大，基础工业强、想造出好车只是一朝一夕间的事情，英国虽然现如今卖掉了很多品牌，但它强大的基础工业实力还在，所以它想重新打造品牌也是轻而易举的！

有一句俗话叫只要能造好的轴承、就能造出好车，轴承与车是不同的两种东西，但想造好轴承仍然需要基础工业的强大，汽车上三大件那个不是工业制品？只要基础工业强大，车子只不过是一个结果！武侠***大家都看过，基础工业就是内功，而汽车、摩托、坦克、舰艇只是众多的招式而已，想要让招式强大、更加富有杀伤力，就必须要有深厚的内力，这就是基础工业强大的恐怖，就像张无忌、身负九阳神功，内力深厚、学什么都特别快，江南七怪各类招式最多，但由于内力太差（基础工业太差了），所以再好的功夫也发挥不出来！

所以造车拼的是基础工业，车子也好、坦克也罢，这些工业制品、只是针对基础工业是否强大的一份考卷而已，所以一个汽车工业强大与否并不是由品牌多、寡而决定，而是由深厚的内力、也就是基础工业强大与否来决定，基础工业实力还在，那么想造什么都能造好、那项具体的领域都会强；反之、基础工业不强，即便有一万个汽车品牌也没用；我们的确看到英国放弃了大部分整车设计，但并不代表英国放弃了汽车产业链，只不过英国在转型，把整车制造这类低附加值产业取消，而是向一些高附加值产业迈进！

英国汽车工业依然强大

英国汽车工业其实向着外包服务迈进，甩掉制造业巨大的负担（工业用人密集、人吃马喂损耗多），比如一个不太为外人所知的企业里卡多，说到里卡多相信知道的朋友不多、但要知道世界上顶级超跑的变速箱都是里卡多的定制产品，比如布加迪威龙的变速箱，可不是什么DSG，而是里卡多的定制产品；一款变速箱几乎能买五辆揽胜了，英国卖这个、是不是更挣钱，它甚至不用生产、只要提供设计即可，这才是赚钱赚出了新高度，关键用人少、成本低啊、赚的也就更多，中高级企业卖产品，顶级企业卖设计、卖服务！

除了里卡多，英国的考斯沃斯同样强大到没边的程度，这是一家主打赛车发动机的企业，考斯沃斯对奥迪的贡献极大，奥迪多款发动机都是由考斯沃斯的专业团队进行的后期调校、改良的，比如当年奥迪4.2l v8机器，配备在s6上只有340匹马力，而考斯沃斯团队在接手之后换上两颗kkk涡轮，立刻将功率提升到450匹以上，这就是考斯沃斯的强大！世界上任何一家车企，想打造顶级发动机、其身后都有考斯沃斯的影子，全世界的顶级赛车、后期的调校都是在英国进行的，只有英国可以提供最顶级的调校团队；除了这些，英国的莲花同样也参与了世界很多品牌、跑车的设计，只有莲花才是最代表英国的汽车，并没有卖掉！

所以您说英国还是不是汽车强国？当然、英国还是汽车强国，而且强大到没边，只不过英国现在不卖车了，而是被升级到了卖设计、卖服务、卖定制化产品的程度，它不好、不强大又怎么能卖定制化产品？连布加迪这样顶级、集所有科技于一身的超跑都得用英国变速箱，所以英国汽车工业不强、谁强？很多朋友盲目的认为只要牌子多、就是汽车强国，实际上这完全是一种误区，汽车工业是否强大、看的是所掌握的技术有多精尖，而并非有几个品牌，咱们国内所有自主车企加到一块，所掌握技术也没有里卡多一家多，所以牌子多有什么用？在别的企业还在玩铁、玩制造时，英国悄悄的改为玩画图、玩设计了！

作为两次工业革命的起源地之一，无论是品牌的诞生，还是技术的创新，英国都无愧汽车工业强国的称谓。但随着近年来，英国几乎卖掉了除迈凯伦外的所有汽车品牌，难道是英国的汽车工业已经开始衰败了？

在讨论这个问题前，我们先来简单了解下那些被收购的英国品牌。

1. 劳斯莱斯：1907年成立于英国，除了是世界顶级豪车制造商，还是世界优秀的飞机发动机制造商，于1998年被德国宝马汽车以6800w美元买下名字和标志。

2. 宾利：1919年W.O.宾利打造的英国本土品牌，以豪华和手工打造闻名，19***年被德国大众收购。

3. 阿斯顿马丁：1913年成立的英国豪华跑车品牌，以造型别致、性能卓越等特点著称，1987年被福特收购，2007年又被Prodrive老板大卫·理查兹收购。

4. 捷豹：曾是英国威廉王子大婚时候的御用座驾，于1989年被美国福特汽车收购，2008年福特又把捷豹连同路虎卖给了印度塔塔集团。

5. 路虎：以强悍、豪华越野车著称的汽车品牌，1994年被德国宝马汽车接管，2000年又被福特汽车收购，2008年连同捷豹一起被福特汽车卖给了印度塔塔集团。

6. MINI：1959年英国BMC推出的汽车品牌，后被德国宝马汽车收购，但仍然很受大众喜爱的一款小车。

除了以上品牌，还有路斯特、罗孚、MG等，也是带着英国血统的。首先不可否认的就是，英国车企被收购的一大原因是：养不起了。

到此，以上就是小编对于汽车品牌用户报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌用户报告的1点解答对大家有用。

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