汽车保养什么是自己能换的,汽车保养什么是自己能换的机油

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养什么是自己能换的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养什么是自己能换的的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车机油7000公里换一次如何？
2. 汽车离合片一般是多久换一次？如何保养？

汽车机油7000公里换一次如何？

这要看你换什么机油，机油分全合成、半合成、矿物油，普通的矿物油最好是5000公里换一次，半合成机油大概在7000-8000左右换一次，全合成机油使用的时间长一点，可以一万公里换一次。主要看你发动机是什么样的，如果是自然吸气的用半合成就够了，如果你不嫌弃贵，就用全合成的。涡轮增压的发动机最好用全合成的，因为涡轮增压的车子在发动机启动阶段，活塞缸内的剪切力很大，用全合成的机油，机油中的油膜能有效的抗击那种剪切力，从而有效的保护发动机的润滑。

首先要明确机油的用途，汽车的发动机为纯机械运动结构，机油要起到润滑保护作用延长发动机寿命，机油应该多少公里更换是有一定标准的，首先你要确定你的车加注的是什么类型的机油，是全合成机油还是矿物机油还有确定你加注的机油的品质，普通矿物油或者是普通全合成机油一般建议更换为5000公里，好一点全合成机油可以延长到10000公里，当到达公里数以后机油已经失去了原有保护的作用，不仅不能保护发动机还可能适得其反，另外除了公里数时间也是衡量更换机油的一个标准，因为机油也是有保质期的，机油加注后即使车辆不使用，到保质期也需要更换机油，车辆具体加注什么类型的机油，多少公里或者多长时间更换，请根据车辆的保养说明及实际情况进行判断，为了保证车辆的正常运转，机油一定要及时更换

看你使用的机油类型了，矿物质，半合成和全合成肯定是有区别的，如果使用矿物质建议5000或半年一换，半合成建议7000或8000如果跑的不多的情况下可以一年一换，全合成可以1万，跑的不多的情况下一年一换；汽车的机油是有使用寿命的和保质期的，超过一年建议一定要换，避免出现引起发动机的故障。

汽车离合片一般是多久换一次？如何保养？

无论手动档变速箱还是自动变速箱，是都离不开离合器片的，不同的是，自动变速箱的离合器片置于变速箱的内部，并且有很多片，平时运行有变速箱油润滑，所以除非变速箱需要大的维修，一般不存在更换或者单独更换的。

而手动档变速箱则不一样，离合器片和离合器压盘，以及分离轴承合称“离合器三件套”，是单独存在于变速箱之外的一套装置。其作用就是通过离合器片的分离和结合，来实现发动机动力向变速箱的传递，起着桥梁纽带的作用。而离合器片的分离和结合，指的是和安装在发动机曲轴后面的飞轮的分离和结合，这又需要离合器压盘的配合：

当驾驶员踩下离合器踏板，作用力通过离合器泵中油路的传递，传导到离合器分离轴承上，轴承向着发动机的方向前进，当接触到同样安装在飞轮上的离合器压盘，则压盘做释放运动，此时，离合器片和飞轮分离，变速箱输入轴旋转变慢，完成换档；慢慢松开踏板，分离轴承往回运动（变速箱侧），压盘重新将离合器片紧紧压在飞轮上，和飞轮同步运转，此刻，发动机功率由飞轮和离合器压盘、离合器片的同时运行，经过和离合器片紧密连接的输入轴向变速箱传递。可以看出，离合器片是在和压盘与飞轮之间通过摩擦，不断接触。所以损坏的机率比压盘和分离轴承大一些。

离合器片为摩擦而生，其和飞轮与离合器压盘的接触紧密程度反映出工作的正常与否状态。正常情况下，汽车的行驶，离合器片是和压盘、飞轮紧密结合在一起的。但是，当这种紧密结合因为离合器片的过度磨损，就会出现离合器片的打滑现象，具体体现在：

1，起步阶段，轻放离合，发动机有轻微抖动现象，完全松开离合，则抖动消失。这种情况一般是离合器片有轻微磨损或者离合器压盘有刚性下降的趋势，属于故障始发阶段。

2，发动机行驶过程中，出现发动机转速和车速的严重不相符，转速高而车速无法提升，则意味着发动机在空转。此时离合器片磨损已相当严重，到了不得不更换的程度。

3，踩下离合器踏板，无***常的换档，说明离合器片或者压盘有不同程度的损坏。

所以，我们可以通过现象分析故障原因，而上述的症状就是离合器片损坏的原因依据。

离合器片或者离合器压盘、分离轴承的损坏，大多数是和驾驶人员的驾驶操作习惯有着密切的关系：

1，习惯性左脚放在离合器踏板上，以为可以快速换档，其实是对离合器的一种伤害，让分离轴承一直和压盘结合而长时间工作。

离合片属于汽车易损部件，这个没有明确规定多久更换，一般情况下是6至10万公里更换。具体看驾驶员的操作习惯，有的人开十几万公里不用换，有的人开个二三万公里就得换。离合器的作用无非就是起步跟换档，起步我们应缓抬离合不能猛加油，换挡果断准确，尽量把离合踩到底再换档，车速越快松离合也得快。长时间半联动行驶和同时踩着离合油门行驶都会加速磨损离合片。如果要判断汽车离

合片是否该换可根据下面几点进行检查。

一、换档打滑，进不了档。

二、动力变弱，加速无力。

三、多次起步闻到焦臭味。

四、打火怠速，挂入二档，拉紧手刹慢松离合，若熄火，不用换，不熄火就必须换。

汽车离合片没有标准更换里程或时间建议，以工况判断是否需要更换。

干摩擦式离合片的最***造标准曾经为27.5万次使用寿命，压盘为55万次，然而实际制造过程中各个供应商的标准参差不齐，且由于汽车保有量过大也无法统计分析，所以是否能使用到这一标准没有准确依据。

判断离合器是否能继续使用要以工况决定，也就是是否“丢转”；不过在解释丢转之前，需要先说明离合器的运行原理和出现磨损的原因，之后会更好理解丢转。

离合器的作用为接收发动机动力，并将动力通过输出轴传递给变速箱，其位置在发动机飞轮壳内，结构包括飞轮摩擦片（动力盘）、离合片（从动盘）、压盘等；在车辆行驶中飞轮与离合片在压盘弹簧的重压下仅仅贴合，两盘的转速是一致的，在这种状态下离合器并不存在磨损。

不过在车辆起步加速以及换挡瞬间会出现磨损，踩下离合器踏板的瞬间是利用杠杆原理拉起离合器压盘，离合片压力消失后会与飞轮分离，之后由人工控制变速箱进行换挡；而在换挡后需要松开离合器使飞轮与离合器结合实现动力传递，但在起步时需要缓慢蓄力让变速箱和传动结构逐渐获得动力开始运行，这一过程中会出现飞轮的转速大于离合器，因为么有完全松开离合器踏板则压盘压力不够大；从动盘得到的压力小则能接受的动力也会减小，这正是蓄力的理想状态，但同时也是半联动滑动摩擦或滑动传动状态，此时等于飞轮高转速打磨离合片和压盘。

离合器的磨损正是在这一过程中出现，而半联动起步又是不得不进行的正常驾驶动作，所以离合器必然会磨损；而在磨损到离合片表面没有足够的摩擦力之后，离合器则会出现丢转。

离合器半联动状态是人工控制刻意实现的丢转，而在磨损严重后则会出现“全时丢转”，也就是离合片在压盘的压力下无法与飞轮摩擦片紧紧贴合，飞轮的转速始终大于离合器转速；在这种状态下会出现动力的损耗，***设发动机输出100kw功率，通过离合器不对等的转速只能通过变速箱实际输出80kw，其他部分被离合器打滑损耗了。

丢转后会出现的状态初期为动力变弱，***设[_a***_]时以120km/h巡航驾驶，发动机转速为2500转，功率***设为100kw；而在打滑丢转后同样以2500转输出动力，因离合器打滑实际输出的功率只有80kw，但达到这一时速必须要100kw，于是发动机必须通过提高转速以提高功率，丢转后的120km/h巡航转速可能达到3000~3500转（随打滑严重程度逐渐提高）。

严重丢转后车辆动力会极其弱，甚至无法在满载或重载后起步或爬坡，因为摩擦力过低打滑过于夸张，此时油门越大打滑越严重；状态为一脚油门到底发动机转速蹭蹭的上升，但是车速没什么变化。

测试是否严重丢转可以拉起手刹挡住前轮原地起步，如果发动机转速上升但车辆静止且发动机不熄火则说明需要更换，如能正常熄火或起步则没有问题，对于普通用车人而言关于离合器了解这些就好。

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到此，以上就是小编对于汽车保养什么是自己能换的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养什么是自己能换的的2点解答对大家有用。

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