汽车品牌建设策略,汽车品牌建设策略研究

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌建设策略的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌建设策略的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众汽车公司旗下共有多少品牌？
2. 为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？
3. 吉利汽车品牌理念是啥？
4. 襄阳作为最大汽车基地，到底生产哪些品牌的车型？您知道吗？

大众汽车公司旗下共有多少品牌？

大众汽车公司旗下共有12个品牌。

它们分别是大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、斯柯达、布加迪、西雅特、斯堪尼亚、杜卡迪、曼牌、大众商用车。

在这些品牌之中的车型包括了家轿、SUV、摩托车、卡车、MPV、超级跑车等等，可以说做到了各种车型全覆盖。

最后说一下，大众公司做为世界十大汽车公司之一是实至名归的。

集团目前拥有10大著名汽车品牌：

大众汽车

奥迪

兰博基尼

宾利

布加迪

西雅特

斯柯达

捷克

保时捷

这张图
就涵盖了大众旗下的所有品牌（除了大众商用），所以总的来说，大众共有十二个品牌，乘用车品牌有十个。创立于1937年总部位于德国沃尔斯堡的大众，通过一步步的收购重组，逐步形成了一家国际性的集团公司，旗下品牌如此众多，似乎能和一较高下的也就是鼎盛时期的福特集团和目前基本退出中国的菲亚特集团。

不过虽然旗下品牌众多，但是跟我们息息相关的也就7个，它们分别是：

1.大众
神车大众，恐怕最懂得迎合我们国人的合资品牌莫过于这个“德国佬”了，国内由一汽大众和上汽大众代工，常年占据汽车销量排行榜一二名，旗下朗逸更是常年稳定在轿车销量排行榜前三～～

2.奥迪

德系三强BBA成员之一，也是国内豪华一线品牌之一，曾经最被国人熟知的莫过于奥迪官车，也正是它的官车形象，确立了国内豪华品牌的地位，目前由一汽奥迪合资代工，比较出名的就是A6和Q5～～

3.斯柯达

作为捷克的国民神车，被大众收购之后，在我国混的一般，目前由上汽合资代工，被大家看作是换标大众，不过虽然价格要比大众低，但是奈何品牌力太弱，所以销量一般般～～

4.保时捷

一说到保时捷，就会想到它那独特的仿生学外观，青蛙王子了解一下，可以说是比较低调务实的豪华品牌了，新晋自主豪华品牌领克的外观，被外界热议最多的恐怕就是和保时捷的关系～～

大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。

斯柯达(SKODA)，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。

为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？

细说这个有些复杂，我们简单来说把。你问这个问题说明你对汽车市场有一定的了解，长城吉利，属于自主里不错的车企了，在6-10万价格区间市占率非常不错了，但是为了更多的盈利及发展，我们不能只满足低价车啊，于是他们开始往高价车走，车型设计，动力匹配，配置增加，像长城哈弗 H7,H8,H9， 吉利博越等，东西不差价格上去了卖不动，为啥，在消费者眼里长城吉利这种品牌就是6-10万的车，你卖贵了大家不认可，在经历了这段实践后，两家自主车企充分认识到打造一个新的品牌的重要性了，于是推出了各自的豪华品牌-魏派/领克，在宣传及出身上都将他们定义为自主豪华品牌（相当于丰田-凌志/日产-英菲尼迪），段位上去了，高大上的宣传及活动，加上出色的产品力及合理的定价，逐步被市场认可，这两个品牌经常月销几千或破万，充分说明了品牌策略的成功。

欢迎大家互相关注交流！

何谓高端品牌呢？

高端品牌，就是通过上乘产品质量与卓越品牌形象，吸引价格敏感度低、品牌忠诚度高、消费能力强、追求时尚与体验的消费者，从而以牺牲大众市场为代价，获得较高的品牌溢价。

高端品牌是将高端市场作为目标市场的品牌，而国内消费能力大部分集中在中低端市场。那为什么各大汽车厂要牺牲消费群体较大的中低端市场，极力推出高端品牌呢？

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产品创新

传统汽车行业各大车企发售车型较多，同级别、同价位车型一抓一大把，各大车企市场竞争比较激烈，同时国产自主品牌与合资品牌也在相互角逐。在技术成熟，产品平台相对饱和，产能过剩的市场环境，只能通过产品创新改善或创造产品，进一步满足顾客需求或开辟新的市场。对于新兴造车势力来说，产品创新尤为重要。

图来源于网络

提高市场占有率

由于合资品牌价格逐年降低，在这种大环境下暴露出了中国品牌与合资品牌还有着较大差距；且中国品牌占有率主要因为目前国产主力车型都为SUV，针对的是国内五六线城市。而经历了长时间的高增速发展后，目前这一细分市场已经趋近于饱和，而随着三四线的经济发展，越来越多的人将购车目标对准了合资品牌。

前面提到的产品创新就是为提高市场占有率做铺垫的。传统产品占领市场多年，消费者或多或少已有疲劳情绪。互联网时代，国人更喜爱去关注热点，高端品牌的推出，也有利于提升品牌的曝光率，吸引更多的消费者关注，增加市场占有率，进一步也能带动传统产品的销量。

1.商人无利不起早，高端品牌利润比中低端品牌的车高的多，这么大一块蛋糕无理由不去争取

2.设立高端品牌，有利于提升整体汽车厂商的品牌形象，更有利于整个企业品牌的宣传

感谢邀答！

本条回答为原创回答。

说起汽车品牌建立高端品牌，这个问题还是蛮有趣的。大家仔细观察就会发现，这种做法最近几年经常出现在自主品牌汽车厂上身上。比如吉利收购了沃尔沃之后建立新品牌“领克”，恢复沃尔沃的polestar高端品牌。长城汽车建立高端品牌“魏”，奇瑞汽车的高端品牌“瑞麒”。

再比如韩国现代汽车集团的高端品牌“捷恩斯”，日本丰田汽车集团旗下的高端品牌“雷克萨斯”，本田汽车旗下的高端品牌“讴歌”，日产旗下的高端品牌“英菲尼迪”。

又比如德国大众旗下的“布加迪”、“宾利”、“保时捷”、“奥迪”。梅赛德斯奔驰旗下的“迈[_a***_]”。

为什么会出现这么有趣的事情呢？归其原因，我觉得有以下几点原因：

吉利汽车品牌理念是啥？

吉利的企业理念
“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界”
产品消费群定位为普通老百姓，追求质优价优；买得起用得起；是一部物超所值的好车。
当吉利提出要造汽车时，几乎没有人相信，认为李书福和吉利肯定是疯了。
现在，吉利不仅造出了轿车，拿到了轿车生产许可证，而且至2003年底已经有十六万多辆吉利轿车驰骋在地球大地上。吉利不仅能造车，还能造好车。
这不是***，也不单单是大胆无畏，而是勇气、智慧的选择，吉利看到了“百姓用车”巨大的市场潜力。现在轿车进入百姓家庭已不再是梦想。可以不夸张地说，正是因为有吉利等企业向传统禁区的不断挑战，使中国老百姓提前几年进入了汽车消费时代，感受自我驾乘的乐趣，为轿车这个高档消费品走进平民百姓家庭做出了不可磨灭的贡献。
吉利已进入高速发展的时期，我们将始终坚持“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界”这一宗旨，不断精益求精，让更多的消费者早一步拥有家庭轿车，早一步享受驾乘生活的快乐！

以上就是本人的回答！希望能够帮到你！

造老百姓买得起的车，让吉利轿车走遍世界。

吉利造车25年来，吉利汽车品牌使命历经“造老百姓买得起的好车”、“造最安全、最环保、最节能的好车”、“造每个人的精品车”三个发展阶段的变化，但却始终以用户为中心，为用户造车。

2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。

襄阳作为最大汽车基地，到底生产哪些品牌的车型？您知道吗？

湖北襄阳市，重要的汽车工业基地，生产零部件发动机等应该有曰产汽车，国产各种汽车零部也长安，宝来，宝马等(我对汽车并不关注，不太清楚了解)。日产汽，一汽大众，工业基地广东佛山南海区比较大。

用地面几干亩。

湖北襄阳也就是最近十几年在汽车制造业斩头露角，其中新能源汽车最近几年更是独占鳌头。目前襄阳正在巩固打造中国新能源汽车之都。汽车制造业在襄阳是支柱产业，在襄阳也有N多汽车产业园，襄阳拥有完整的汽车生产的全产业链，大到汽车核心发动机，小到汽车螺丝配件，全部在襄阳可以生产上线组装然后再下线销售。

襄阳不仅是一座老牌的三线时期的工业城市，也是一座历史文化名城，襄阳立足襄阳城和襄水而得名，汉江更是穿越古老的城市，分出古城和新城。襄阳已经有2800年的建城史，历来都是经济、军事要地，素有铁打的襄阳，华夏第一城美誉。金庸先生在曾今在襄阳市获得首届中国魅力城市颁奖词中写到“凭山之峻,据江之险,没有帝王之都的沉重,但借得一江春水,赢得十里春光,外揽山水之秀,内得人文之胜。”襄阳也是智圣诸葛亮的躬耕读书之地、汉光武帝刘秀故里和唐代大诗人孟浩然的隐居地。

襄阳不仅文化历史底蕴厚重，工业基础也是很强的，我们熟悉的东风日产、东风康明斯发动机，骆驼蓄电池（新能源汽车配套）、神龙汽车公司、风神襄阳汽车有限公司、东风汽车集团、东风德纳汽车有限公司（亚洲最大商用车车桥公司，产品覆盖重、中、轻全系列商用车车桥。）湖北中航科技有限公司（全国最大的汽车调角器（音）生产企业，新能源汽车配套）等等很多这样在汽车领域的知名企业，落户襄阳二汽基地。

而襄阳生产的天籁、楼兰、英菲尼迪等轿车属于中高端汽车、东风雪铁龙系列、东风日产系列、早期的家庭实用神车（富康系列）、还有东风纳智捷、***新能源汽车、东风新能源汽车等等。目前襄阳的汽车产业已经突破2000亿大关， 目前二汽基地汽车制造公司大概几百家，襄阳市***在十三五期间，汽车产业有现在的2000亿，突破到4000亿，这个还是非常了不起的，我们知道，很多地级市的全市GDP产值才4000亿（其实突破4000亿GDP的地级市也很少），襄阳汽车产业实现了从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力到新能源汽车、从单一汽车制造业向汽车产业化迈进的转变，翻开了襄阳迈向万亿强市的新篇章。

END！我是江南怡阅，感谢大家阅读，也欢迎各位下方评论关注，发表不同观点！

目前襄阳位居全国十大汽车城市的第八位，最出名的肯定是天籁和英菲尼迪。襄阳整车生产主要集中于天籁、英菲尼迪、楼兰、西玛等中高端车型，同时汽车零部件产业链较为发达，占整个汽车产业产值的77.4%。

襄阳是全国十大汽车工业城市之一，也是全国唯一的新能源汽车之都。

襄阳生产过的汽车品牌有：

1、富康

2、标致雪铁龙

3、东风小霸王

4、东风多利卡

5、日产蓝鸟

6、日产天籁

7、北汽福田

8、东风御风

到此，以上就是小编对于汽车品牌建设策略的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌建设策略的4点解答对大家有用。

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