汽车喇叭故障检测,汽车喇叭故障检测步骤
dfnjsfkhak时间2025-03-17 00:30:14分类汽车故障浏览2
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车喇叭故障检测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车喇叭故障检测的解答，让我们一起看看吧。
怎么检测汽车喇叭故障？
汽车喇叭是维持汽车正常运作的重要部件。汽车喇叭可能出现声音过轻或完全无声的问题。通常情况下你可以自己修理喇叭。但是如果损坏严重，需要更换其他部件（比如气囊）时，你应当求助专业人士。
1.判断喇叭的问题所在。明确问题在哪才能针对性地修理。
2.打开汽车引擎盖并找一个帮手帮你按喇叭。许多汽车有两个以上的喇叭，如果按喇叭时发出的声音很轻，可能是其中的一个或几个喇叭存在问题。
3.在汽车散热器及其护栅的方位找到喇叭。
怎么检测汽车喇叭故障？
汽车喇叭是维持汽车正常运作的重要部件。汽车喇叭可能出现声音过轻或完全无声的问题。通常情况下你可以自己修理喇叭。但是如果损坏严重，需要更换其他部件（比如气囊）时，你应当求助专业人士。
1.判断喇叭的问题所在。明确问题在哪才能针对性地修理。
2.打开汽车引擎盖并找一个帮手帮你按喇叭。许多汽车有两个以上的喇叭，如果按喇叭时发出的声音很轻，可能是其中的一个或几个喇叭存在问题。
3.在汽车散热器及其护栅的方位找到喇叭。
汽车喇叭继电器好坏怎么测？
检测方法如下
1、使用万用表欧姆档，首先测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。
2、然后测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是：常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。
3、之后要看你这个继电器是否能使用手动方式去推动吸合部分了，如果能推动的，将继电器吸合部位保持已动作状态，再测量一下常闭合常开触点是否状态互换了。
4、或者直接给线圈接上一个线圈的工作电压，让继电器得电动作，再测量继电器的两种触点状态是否改变了
1、认识继电器，汽车用的一般都是四脚继电器，四个端子分别是供电端30，用电设备87，控制端56和57；
2、直接更换新继电器。在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了；
3、用万用表测量55和56号端子电阻，继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了；
4、用万用表测量30与87号端子开关是否与其它端子短路，继电器内部有个开关，在不通电的情况下是常开的，可以用万用表测量开关导通性能，观察与其它几个端子之间的电阻值，正常情况下与其它端子的电阻值为1；
5、接线测试，手上没有万用表，我们可以用三根导线与继电器的四个端子联接，在电瓶上测试继电器的好坏，把30与85号端子用一根导线联接到电瓶正极，86用一根导线连到电瓶负极，87连上试灯后，与电瓶负极相连，这时把86号导线从电瓶负极上离开、吸合，观察试灯工作状态，可以判断继电器好坏；
6、专用设备诊断，现在汽车上好多继电器都受BCM控制，可以通过诊断电阻控制BCM来让继电器吸合，在测试过程中如果听到继电器吸合的声音，说明继电器是好的，能正常工作。
到此，以上就是小编对于汽车喇叭故障检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车喇叭故障检测的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/101156.html
