奥迪汽车品牌力,奥迪汽车品牌力强吗
dfnjsfkhak时间2025-03-14 11:24:20分类汽车品牌浏览22
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪汽车品牌力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪汽车品牌力的解答，让我们一起看看吧。
bba动力排行？
在动力方面，BBA当中宝马是动力最强。体现在了发动机上！宝马的外观性能也在BBA当中是。翘楚.一般不差钱的话还是选择宝马比较好。因为宝马的外观比较大气，内饰也很漂亮，就是价格高了一点。我也很喜欢宝马，就是因为价格，所以选择了奥迪SL。
其实BBA车在德系品牌当中。在全世界品牌当中都是很。很牛的车辆。作为豪华高端品牌车的象征
例如全新一代奥迪A3“换壳不换芯”，宝马1系竟然是3缸，奔驰A级还用上了1.3T小排量引擎。全新一代奥迪A3今年1月上市，大家对它有点小失望的地方，就是它没有把海外那副科技含量很高的1.5T涡轮增压引进，而是沿用了旧款的EA211 1.4T，用在新A3/A3L上就是35TFSI。1.4T涡轮增压输出150Ps/5000~6000rpm，扭力有250Nm/1750~3000rpm，是BBA三款车型中动力最强的。
其次是奔驰的A级。最后是宝马1系。
奥迪到底是哪个国家的牌子啊？
奥迪是德国的。奥迪是奥迪汽车公司旗下的汽车品牌。奥迪是著名的汽车开发商和制造商。它的标志由四个圆环相扣。它是大众汽车公司的子公司，总部位于德国英戈尔斯塔特。主要车型为A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
豪华品牌销量榜出炉，曾经的销量王奥迪真的不行了吗？
奔驰，刹车异响，过减速带地震，导航废渣，显示屏垃圾，启动拖拉机，轮胎爆胎，想不到有什么优点，只是奔驰品牌响亮，宝马天天厚颜***操控，奥迪没有操控吗，万年不变内饰，套壳前脸，不知道有什么能力和奥迪比，看到奥迪卖的好了，天天抹黑，奥迪至少了解消费者，舒适操控科技都均衡，中庸之道，奔驰宝马有时间把自己产品提升上去才是实际。天天吹牛有什么用。
如果说奥迪的销量问题，我相信绝大部分都会是和奔驰、宝马三个品牌间的角力。是因为有对比才有的伤害，相对于其他两个品牌，奥迪相对的输我觉得是输在1.核心产品力，2.中国汽车市场的成熟，3.脱去光环后并没有很中的定位。
1.在核心产品力上，三个品牌都有各自比较凸出的亮点，特别在近年来的改款潮中，各自都把这种亮点放在很重要的位置，鲜明而有吸引力。但奥迪，如果问相对于其它两个品牌，给人的感觉就是灯具厂，在车灯的研发上简直就是神一般的存在，但这种鲜明的特点在实际应用上并没有给消费者带来太大的得益，又特别容易被刷下来。
2.中国的整个汽车市场都在飞速成熟中，对于汽车的了解和需要更趋向于实用性上。奔驰的品牌价值和市场地位在那里，加上有很不错的整车品质，只要在产品上略作调整，不难掌握销量份额。宝马那是没办法的，在中国汽车市场，几乎不用对消费者做出妥协，一般都是消费者去努力改变自己去迎合宝马。奥迪，除了玩灯，给人感觉有点不思进取，品控不如B，在核心部件上也不惊艳，例如双离合变速箱还没做到完全得到市场认可，也还不能算稳定，就在卖得最好的车型上应用。例如发动机，EA888打天下的现象在当下的车市里难免会不吃香的。
3.十年前的官车光环被褪掉后，定位的调整不够快，可以说是打死奥拓把奥迪的光环一直在消耗，并没有什么危机意识，用光环作掩护，在产品上不思进取。相比之下，奔驰的这种危险来得更早，也调整得更快，碰上近几年中国车市的飞速发展相得益彰，所以当车市成熟起来，也就慢慢轮为了欧美市场上的发展趋势，有B没有A的局面也在逐渐形成。
奥迪乃至于打死奥拓，其实是有着很好的基因，希望及早意识到这种危险，痛定思痛后用心做产品，相信中国车市依然还能成为打死奥拓最大的市场的。
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这个月A6的销量还是很高的，比e级和5系要好。但是这是大降价换来的结果，对于品牌的伤害还是非常大的。另外Q5L销量也可以。但是a4的销量就没有那么突出了，a4刚中期改款完，所以优惠幅度没有此前大必然没人买账。奥迪想要翻身必须拿出点诚意来，这个双离合就算是还不错但是和另外两家的at变速箱比稳定性还是差一些，另外四驱的简配对于销量影响也是非常的大。重要的是新款掉价这么严重给老款车主造成了很大的影响，二手车非常不保值。15年的Q5当时也需要50多万现在卖给车商也就16万左右。5年赔了接近四十万。赔出去一辆霸道[打脸]。要是15年买了霸道，不但省了10万而且现在卖至少还能卖29万左右。这就能看出来奥迪的老车主基本上很难再买奥迪了，使得品牌忠诚度进一步下降，所以现在买车的都是第一次买奥迪的，销量不好这是自然。[可爱]
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事实上从品牌沉淀来说，奥迪一直弱于宝马和奔驰，因为奔驰和宝马从上世纪50年代开始，就在技术、销量、口碑等各方面保持着持续上涨的态势，也成为一直难分高下的两个豪华汽车品牌，而奥迪在经历倒闭并被大众收购之后，其实一直都处在一个蛰伏期，甚至早期的奥迪100***用的还是道奇600的技术，此后才逐渐***用了大众的自有技术，到了今天，核心的EA211和EA888，7速双离合都是和大众技术共享，只是在***上有着极大的不同。
所以在很多消费者心目中，奥迪一直比宝马和奔驰弱了一头。而奥迪此前之所以能够成为销量王，最关键的一个原因是一汽大众成立之后，奥迪100成为了公务用车的首选，其后是奥迪A6L接任了这个大旗，那么在老一辈消费者的心目中奥迪是有情怀的，所以品牌形象就要比宝马和奔驰高，而且购买一台奥迪A6L，也要比购买宝马5系和奔驰E级容易一些，在2012年左右，奥迪A6L就已经开始优惠，而宝马5系还处在加价销售的阶段，至于当时的奔驰E级不提也罢。
随着公务用车实行双18政策之后，奥迪A6L的公务车身份也被取消，这时候奥迪才开始民用车的转型，并且推出了更多的A系列和Q系列车型，因为有着率先合资生产的产能优势和市场积淀，所以奥迪的份额配给、市场认可度要比宝马和奔驰更好，于是就很顺利的适应了快速发展的中国民用汽车市场，但是随着宝马和奔驰的产能增大，奥迪就没有了产能上的优势，而且品牌影响力在年轻消费群体中不如宝马和奔驰，所以导致了现在的奥迪无优惠无销量。
虽然巨大的优惠提升了奥迪的性价比，但是也导致了二手车成交价格的下降，在会算账的车主眼中，其实新车的优惠也要倒贴二手车的价格折损，实际的用车成本并不会比宝马[_a***_]奔驰低多少，而且主力车型如奥迪A6L和Q5L都出现了减配现象，而且是减在了核心的三大件上，加上在高端车层面一直不是宝马和奔驰对手，也导致它的品牌形象一直低于宝马和奔驰，综合各方面的原因，这才让奥迪的销量逐渐和宝马奔驰拉平，甚至去年已经排在了第三的位置上。
到此，以上就是小编对于奥迪汽车品牌力的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪汽车品牌力的3点解答对大家有用。
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